軍情瞭望臺第1220期 頭條獨家 打造全隱身空軍是航空強國的夢想，即便是規模龐大的美國空軍也無法說自己是全隱身的。隨著F-35戰機的服役，美空軍要建造2400多架F-35戰機，替換當前的多種主力戰機，緩慢開啟了戰鬥機隱身化的序幕。F-35解決了戰鬥機隱身化問題，那麼加油機、預警機的隱身問題似乎還沒有開始落實。
當前隱形戰機和四代機的一個問題是需要在巡航導彈和彈道導彈的打擊範圍內部署，從二戰至今，停放在機場或者飛行甲板上的戰機是最脆弱的時候，在被空對地火力打擊時幾乎沒有倖存的可能。因此美軍戰機幾乎都可以實現空中加油，讓戰鬥機保持在天上飛，不僅能夠延長作戰時間，也可以避免戰鬥機在基地被摧毀之後無家可歸。於是一個新的問題出現了，空中加油機如何確保自己的安全？
加油機的活動空域一般在較遠的位置上，遠離戰區，但這招用到阿富汗、伊拉克這樣的空軍上有效果，如果與中俄發生一些問題，那麼美空軍就沒這麼好過了。俄製R-37空對空導彈可打擊300公里外的目標，而且這是1994年時候的實彈紀錄。按照R-37導彈的巡航剖面，理論上可對400公里外的目標進行打擊。如果隱身戰機攜帶的是R-37增程型號，那麼其打擊半徑更遠，對加油機、預警機的威脅更大。
一架預警機、加油機的造價不菲，都是以億美元為單價，如果被命中的話，損失將非常慘重。除了空對空導彈的威脅外，像S-400地對空導彈已經可以使用40N6導彈，也可以對400公里外目標進行打擊。這些威脅都讓美空軍意識到，加油機、預警機、運輸機的隱身化也很重要，而且緊迫。
美空軍正在訂購179架KC-46A加油機，替換近400架KC-135和KC-10加油機。同時美空中機動司令部也試圖打造KC-Z隱身加油機，最快可能在2035年開始採購。關於KC-Z可能是什麼樣子，最大的可能性是飛翼氣動，2018年6月美空軍研究實驗室在帕特森空軍基地展示了高級空中加油機的概念模型。同時，洛馬公司也正在研發自己的隱身加油機。2018年競爭激烈的美海軍MQ-25艦載無人加油機項目上，洛馬提出的飛翼佈局更加強調隱身，就像B-2轟炸機那樣。
全隱身空軍其實也有難言之隱，如果隱身技術被攻破，那麼整個空軍將面臨巨大的威脅。要換代的話也更加不容易，花費巨大。俄軍一直在研究如何破解隱身的技巧，讓隱身戰機無處遁形，也難怪美空軍對B-21項目的隱身設計審查是相當嚴格，生怕B-21的隱身能力在還沒有服役時就被攻破。本文由頭條號軍情瞭望臺獨家發表，謝絕任何形式轉載。
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