4月（26日），美團打車將在上海、南京上線
“聚合模式”通過接入首汽約車、曹操出行、神州專車等出行服務商用戶可以在美團一鍵呼叫多個不同平臺的車輛。新模式側重在用技術投入推動用戶體驗，不會涉及大額補貼。
美團打車負責人介紹，做出這個決策是基於對目前市場變化的評估和研究新模式下，美團打車作為平臺連接優質運力和海量用戶。
用戶通過美團App進入打車服務入口可看到由美團、首汽、曹操、神州專車等提供的出租車、經濟、舒適、商務、豪華共五種打車服務支持多類車型同時呼叫也可以選擇預約用車服務。
美團停止拓展網約車業務已經有一段時間了，這次突然換了新打法讓整個行業為之一振，那麼，新上線的聚合模式可能會給出行行業帶來哪些影響呢？
首先，就美團本身，嘗試轉型打造平臺模式，這無疑可以為美團減輕不少運力上的壓力，也為其今後向全國迅速擴張埋下了伏筆。而把更多的網約車玩家聚集在自己身邊，既能避免與滴滴單打獨鬥，同時還帶來更多出行流量，反哺美團的主營業務，可謂一舉兩得。
其次，對於首汽、曹操、神州等其它出行商而言，多個平臺抱團服務，既能增加自身品牌價值，又能帶來流量，充分有效的利用平臺的車輛資源，促使空駛率降低，換取更多的市場份額，不失為一個好的選擇。而對滴滴來說，對手們現在開始抱團作戰，俗話說三個臭皮匠賽過諸葛亮，滴滴自然會有一定的壓力。它後續是否會有對應措施出來，還有待觀察。
美團打車這次作出的改變，效果值得期待，畢竟對網約車行業來說一家獨大並不是什麼好事，需要更多競爭對手進來才有利於整個行業的良性發展，我們司機的權益和收益才能得到更好的保障！
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