文 |柳華芳
我不是泰戈爾，也不是魯迅，最近卻寫出了讓自己感動的一句話：“做不了改變世界的牛逼事兒，也絕不給這個世界添堵”。
這個世界充滿了故事和事故，你是做偷笑的旁觀者，還是選擇善良，在利益叢林裡，有時候不是很容易，我永遠選擇讓世界更美好的一方。
劉強東處於輿論旋渦之中，儘管事件愈發明朗化，江湖浪尖卻是人性百態，有人極力損毀京東，有人蹭流量煽風點火，有人繼續上京東過生活。作為京東十幾年打造的王牌，京東物流本是最硬核的實力子集團，也受到了五花八門地圍獵和唱衰，即使埋頭苦幹，也躲不過暗槍冷箭。
上門收件是大招，京東快遞的進擊
像極了2007京東剛決定做自建物流的時候，，早年一直被行業大佬嘲諷，從李國慶到馬雲，直到京東勢不可擋，阿里才緩過神兒來做菜鳥，但已經不在一個節奏上了。自建物流的重體驗模式是京東的成功之本，而現在的京東物流已經走向智能、開放、全場景，進入到平臺級企業的新階段。
競爭對手想方設法貶損京東物流，是行業競爭之殘酷寫照，也說明京東物流確實十分強大，但是，擋不住大勢，京東物流已經按下了進攻按鈕。這個按鈕就是京東快遞的上門收件，短短半年時間，京東快遞已經將上門收件到了50個城市，覆蓋了中國一二三線的重要城市。
對於京東物流來說，京東快遞發力個人收件，是增加高毛利營收的關鍵一步，也是激活京東物流、達達等運力資源的點睛之筆。對於四通一達來說，電商派送單規模大、毛利低、受制於阿里，上門收件是加盟站點的生存之關鍵。現在，京東快遞開始猛推上門收件，憑藉自營模式的體驗優勢、良好口碑，可謂是兵不血刃地抄了他們的後路。
況且最近兩年，天天快遞、如風達等第三方快遞已經關門歇菜了，行業正在加速洗牌。
京東快遞是爆發點，供應鏈才是京東物流的硬核實力
最近兩年多，京東已經走向全面開放，京東物流正在開放自己的技術、倉儲、供應鏈、配送等全方位能力，走向開放市場，而且保持了三位數的高速增長。京東物流在供應鏈方面的系統級能力是非常突出的，這是長期服務京東商城積累的硬核實力，這是絕大多數快遞公司望塵莫及的戰略優勢。
京東物流自身定位於是成為全球供應鏈基礎設施服務商，構建了支撐多樣化場景的開放平臺能力，為大品牌商提供更靠近客戶的全國性分倉模式，也為中小商家打造了類似於雲倉、雲冷鏈等整合第三方資源的共建方式。而這種供應鏈服務的優勢在於能為客戶提供全面的高品質、高性價比的產品，滿足不同行業、不同規模的客戶的多樣化需求。
現在的京東物流是更加技術驅動的一家公司，在技術創新基礎上，實現了供應鏈基礎設施服務的模塊化、柔性化、定製化，這是物流公司的未來演進方向。
京東快遞是京東物流的“X元素”，也是爆發點，也是影響快遞行業格局的關鍵角色。在所有快遞公司中，京東快遞和順豐是體驗最好的，但順豐偏貴。
上門收件的開放城市越來越多，訂單量越來越大，京東快速會成為快遞行業的一個強增長點，並實現順豐的體驗、韻達的價格，形成進攻態勢，並會加速快遞行業的洗牌。上門收件看似也是辛苦活兒，卻會如小李飛刀一樣，直接刺向四通一達的要害。
全場景戰略，京東物流進入爆發期
當安卓4.0出現之後，國內手機靠改UI生存的時代一去不復返，緊跟著華為強勢崛起，靠的是過硬的技術、質量、設計、服務。如今，物流行業也在發生著類似的事情，快遞公司們輕輕鬆鬆搭臺子唱戲已經不太行了，接下來，要比拼供應鏈能力、服務體驗、一站式服務能力，而京東物流無疑是領跑者。
京東快遞爆發之後，不僅會讓“京東快遞”這個品牌認知更強烈，也會反向推動京東物流的母公司品牌成長，進而形成整個物流集團的快速成長。過去，很多人不知道華為，華為手機成功之後，華為成為家喻戶曉的世界品牌，消費者端的業務是品牌之根，B端業務是能力之基。
現在的京東物流是全球唯一擁有六大網的智能供應鏈企業，業務覆蓋中小件、冷鏈、大件、B2B件、跨境網、眾包網等全場景需求，厚積薄發，現在真正進入爆發期。
這樣的一個京東物流，不僅屬於京東，也屬於全社會，他的存在是讓會世界更美好的，是黑不倒、壓不垮的。即便是縮小到快遞業，賽道也已經變了，早已不只是速度比拼，更重要的是規模性的客戶體驗，消費者的眼睛是雪亮的，消費者的錢包也是睿智的。
大洗牌，大結局，越來越近了
隨著六大網的建成，全場景戰略正在全面落地，京東物流已經是全球供應鏈服務的領導企業，成為面向未來的社會化物流企業。
京東快遞進入爆發期，將京東物流的多年謀局推向前臺，也加速了行業大洗牌。鑑於京東的龐大用戶規模和服務口碑，行業碰撞是難以避免的，京東快遞可能帶來快遞業競爭的終極大結局。
作為全球性、全場景的供應鏈基礎設施服務商，京東物流會時時刻刻出現在我們身邊，有時候是看得見的京東快遞，有時候是看不見的B端服務。
當下，互聯網資本泡沫正在破碎，很多獨角獸企業也陷入困境，而京東物流卻是硬核實力派，是高價值社會型企業。正處於裂變中的京東物流，值得期待。
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