第一商用车网 郑林海
巨咖作为庆铃汽车唯一的重卡车型，从上市之初就备受关注。今年上海车展，庆铃汽车展示的一款大马力巨咖2020版车型，再度引起围观。
庆铃巨咖2020版相比之前的巨咖重卡，不仅排放一步到位升级到国六b，还在多方面有了明显的升级优化。下面，第一商用车网小编就为大家细致解析这款产品。
延续双V型脸谱 内饰升级改造颇多
巨咖的前脸造型较为方正，格栅处采用了硕大的镀铬装饰设计，营造出浓浓的日系车风格，并延续了五十铃家族化双V型设计，外观识别度较高。此外，分布在遮阳罩两侧的示廓灯、右侧导流罩上的开口及配备的侧裙板都让它在重卡车型中很容易被认出。
巨咖2020版的驾驶室两侧后视镜采用分体式设计，标配后视镜及前下视镜，通过这些设计驾驶员可以较完整的看到车子两侧及前下方的路况，减少视野盲区。
巨咖的“巨”在身高上体现的淋漓尽致，接近限高的3970mm身高，超过了大部分重卡产品。该车整车外形尺寸的长、宽、高为6895mm×2540mm×3970mm，轴距为3385+1370 mm，车辆准托总质量为40000kg，最大总质量为25000kg。
现在驾驶员越来越年轻化，为适应用户对驾驶室空间和舒适度的要求，庆铃巨咖也在不断升级改进。此次亮相的庆铃巨咖2020版，在内饰方面升级颇多，包括多功能方向盘、真皮气囊座椅、仿桃木内饰、多功能储物格、加宽卧铺，以及带阅读灯可放平的书桌、顶部储物空间优化等配置，从操作体验、视觉效果和实用性等方面都给予了用户全新的感受。
动力满足国六b 匹配采埃孚AMT变速箱
庆铃巨咖2020版最大改变是动力的提升。在满足国六b排放的基础上，该车搭载了全新升级的五十铃6WG1发动机，由之前的460马力、最大扭矩2060 N·m，提升到520马力、扭矩2300N·m，排量为16L。与竞品相比，16L的排量、520马力的功率，可能与国内常见的大马力重卡定义有所不同，但这正是这款发动机的优势所在，即充分发挥了低转速、大扭矩的优势，保证发动机的可靠性、长寿命和低油耗。
与发动机相匹配的变速箱，为采埃孚自动挡变速箱+采埃孚液力缓速器组合，采埃孚的这套组合在技术和可靠性上都处于国际领先地位，经过长时间的使用验证，在国内市场有很高的市场认可度，庆铃巨咖匹配采埃孚AMT变速箱+液力缓速器，似乎也预示着庆铃正在加快品牌和产品国际化的步伐。
2019年可能是我国AMT重卡量产上市的关键一年，庆铃选择在这个时间点推出AMT重卡车型，即是在尝试，也是对市场的一次前瞻。不过，经过近些年重卡企业的不断探索，以及物流客户对高效、舒适重卡的追求，AMT重卡已被公认为是未来发展的必然趋势，相信今后推广的阻力较以往会小许多。
这辆巨咖2020版的驱动形式为6×4，也可提供4×2的车型选择。后桥速比可根据实际工况个性化定制，可选速比分别为2.85/3.08/3.36/3.42/3.7；该车的车桥品牌为美驰车桥。
值得一提的是，巨咖2020版还配备盘式制动器，这使得车辆拥有更高的安全性。另外，这款车搭载了四气囊悬架，对于运输高端电子仪器、甩挂等高效需求用户而言，有效保证了驾乘人员的舒适性和货物运输的安全性及时效性。
结语
国六b庆铃巨咖2020版的推出，进一步完善了庆铃重卡在细分市场的产品布局；而搭载采埃孚AMT变速箱和液力缓速器，让庆铃在中高端市场保持了一定的领先优势。如果该车在价位上也可满足用户的心理需求，相信销量必定会有所突破。
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