在自主品牌的車系裡，運動、性能定位的轎車最為貧乏，儘管SUV的勢頭已經蓋過了轎車，但後者依舊是大部分廠家的立足之本。領克作為自主豪華品牌生力軍，旗下首款緊湊型車領克03的關注度自然居高不下。
從價格來看，領克03現有的1.5T版本賣11.68-15.18萬，價格區間和市面上主流合資A級車幾乎重疊，車型的定位上也是偏年輕、運動，消費者很難不拿它和思域、昂克賽拉這些車型去對比，然而在貨比貨的情況下，領克03能否突圍而出呢？我們今天就來詳細分析下。
領克03的外觀延續了領克家族化的設計，這種SUV的設計放在轎車上有些大膽，對於總體偏保守的中國消費者而言確實有一定的接受難度，但眼見路上越來越多的領克03在跑，也證明了這種設計確實在逐漸得到更多人的認同。
值得一提的是，03的尾部還加入了擴散器營造運動感，配合小鴨尾擾流翼的設計，整個尾部看上去很有性能車範，但如果是偏保守的消費者，這種設計不但不討巧，還會讓人反感。
主流媒體觀點
C柱有薩博影子、擴散器設計過剩、難得的運動感形象——大家車言論
外觀運動感強、家族化設計明顯——胖哥試車
外觀造型偏瘦高，尾部擴散器意義不大——
新車評
內飾方面，03的設計和02沒有太大的差別，依舊是居家精緻的氛圍，用料也很高級，唯獨它內飾配色單一，全黑設計會讓乘客感到壓抑感。
配置方面，領克03除了配備各種安全配置 ，還在用戶經常用到了液晶儀表盤和中控大屏用上了全高清屏幕，車聯網服務還提供了在線路況、天氣預報和在線音樂等功能。在中控大屏下方的儲物格上，03還提供了無線充電功能，在日常用到的配置體驗上，領克03還是做得挺到位的。
主流媒體觀點
設計和02相似、電子擋杆小巧、車機菜單操作略複雜、中控材質精緻——大家車言論
內飾風格熟悉、車機反應速度稍慢、配置豐富——胖哥試車
內飾材質有新意、設計有高級感——新車評
作為一輛緊湊型家轎，領克03的後排空間並沒有因為外觀的運動調性變得狹小，相反它的後排腿部空間會給人一種A+級車的感覺（軸距2730mm），國人造車對空間的要求還是挺高的。
尾廂空間方面，由於03的後懸掛採用多連桿後懸形式，尾廂平整度受到一定的影響，不過整體的高度和縱深都是主流A級車的水準。
主流媒體觀點
後排縱向空間不錯、座椅承託不夠、尾廂挺實用——大家車言論
前排橫向空間侷促、後排座椅靠背硬、後排容易頂頭——胖哥試車
儲物空間中規中矩、後排空間表現滿意、尾廂橫向空間有缺失——新車評
三缸機向來都是人們吐槽一輛車必不可少的話題，尤其是走年輕化、運動化的領克03。即便搭載一輛有著180馬力、265牛米的1.5T高功率機器，匹配7速雙離合變速箱，也難逃鍵盤俠們的錘擊。不過從官方7.9秒的百公里數據來看，這套動力的表現是趕上了運動家轎的主流水準，輸出不算澎湃，但發動機抖動抑制得不錯，對於一輛家轎而言，這個表現已經合格 。
當然，駕控表現才是03想要帶給消費者的重點，沃爾沃歐洲團隊給這輛轎車配上原汁原味的歐系調校，開起來的路感清晰，懸掛緊湊，當中有著沃爾沃底盤軟硬結合的基因，真的要找槽點的話，03的轉向手感偏輕會是其中一個。
主流媒體觀點
抖動抑制得好，動力強勁，輸出順滑，底盤動作很快，路感清晰——大家車言論
變速箱換擋快速且直接、動力充足、靜音效果不錯、底盤穩健程度高——胖哥試車
車內感受不到抖動、發動機提速快、底盤側傾抑制好、轉向輕——新車評
和主流合資緊湊型車對比產品力，領克03其實並不落後，甚至已經做到了趕超的水準，尤其是做工配置方面，要比本田思域、現代菲斯塔好太多，在駕控方面，儘管是三缸機器，但03的調校也有沃爾沃技術加持，這點足以抗衡市面上主打運動的合資車。
然而，作為一輛15萬級的家轎，領克03這臺傲嬌的三缸機需要添加95號汽油，這點確實影響到不少消費者的選擇，更何況這部三缸機並非主打極致性能，為何要消費者替更高昂的用車成本買單呢？要是不在意在油費上多掏點腰包的話，領克03在這個級別中是一個很不錯的選擇。
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2.胖哥說車：《跑動起來方知真章 胖哥試自主家轎領克03》
3.新車評：《領克03試駕視頻：第一次見面，就這麼刺激，好嗎？》
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