“想要馬兒跑又要馬兒不吃草”，這句話很通俗，但卻能夠代表我們對於汽車高性能低油耗的追求。高性能，我能大致聯想到德系，而低油耗，日系絕對首屈一指，既然高性能又要低油耗，如此苛刻的要求誰能滿足？說實話，本田的地球夢發動機算是跨入了這個門檻，所以，搭載有此類發動機的本田車都很暢銷，即便是配置很低。
面對高性能和低油耗這個“魚和熊掌”的問題，純燃油車確實難以平衡，不過發展到現在，我們驚喜的發現，新能源的加入能夠很輕鬆的達到這一目的。以咱們今天要解讀的主角宋MAX DM為例，其0-100km/h加速成績僅為6.9秒，而工信部油耗1.7L/100km，完美實現了高性能與低油耗的融合。
對於宋MAX DM，我認為我去過多贅述顏值等方面好像沒有必要，畢竟從宋MAX燃油版上市起，這輛車的顏值就已經是公認的高，額外說下，DM版本相比燃油版，前格柵採用了雙幅設計，視覺衝擊感更強烈，並且車燈全系標配矩陣式LED燈源。顏值層面，同等價位，包括合資在內，應該是找不到對手。
所以，我認為消費者最關注的還是宋MAX DM的動力部分，先來說說參數，宋MAX DM搭載一臺1.5T渦輪增壓發動機和一臺電動機，綜合最大功率303馬力，最大扭矩490Nm，如此動力參數，我聯想到了一個比較合適的對比對象。售價70萬的奔馳R400所搭載的3.0T V6雙渦輪增壓發動機最大功率330馬力，最大扭矩480Nm，對比下來，兩款車的動力參數差距還真不太大。而兩款車的實際加速成績，相差也不大，宋MAX DM為6.9秒，而奔馳R400為6.7秒，
6.9秒的百公里加速成績，德系除了奔馳R400，我確實很難想象還有哪個對手能一較高低。那麼動力是不錯，油耗呢？宋MAX DM有兩個純電續航版本，分別搭載9.98kwh和15.98kwh電池組，官方給出的數據是能夠實現51km和81km的純電續航。有媒體進行了81km續航版本的純電續航實測，在全程開啟空調的情況下，宋MAX DM純電在行駛71.3km後，切換到HEV（混動）模式，此時電量剩餘15%，如果按照100%電量估算，宋MAX DM純電續航里程完全超出81km，市面上，實際續航里程能比官方續航里程還要長的，不多。
所以，如果日常短程上下班，宋MAX DM完全可以實現純電巡航，能耗成本相比燃油車低很多。而如果在饋電模式下，宋MAX DM的油耗表現又是如何？經過實際測試，當電量在15%的情況下，模擬市區工況行駛（均速31km/h），全程開啟空調，宋MAX DM油耗為6.2L/100km，作為對比，選取油耗相對較低的日系MPV奧德賽作為對比，其油耗為8.5L/100km。而在高速工況下，有一點需要注意，燃油車在高速往往比較省油，而新能源車由於電動機長時間以高功率工作，往往會增加能耗，實測下來，高速工況下油耗為8.9L/100km。此次行駛里程短，僅為14.5km，並且電量也從出發時的18%充至24%，所以折算下來，實際油耗會更低一些。
油耗的問題解決，那麼宋MAX DM選哪款最合適？
對於如何選車，我一貫提倡的建議是，滿足基本配置後，儘量往低配選。所以宋MAX DM我也建議選低配車型，不過，我權衡了一下，14.99萬的諸多配置都沒有，所以我推薦選擇16.29萬的智聯致進版。配置層面，四個安全氣囊，胎壓監測，後倒車雷達，倒車影像，定速巡航，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，仿皮座椅，主副駕電動調節座椅，10.1英寸中控液晶大屏帶語音識別和車聯網功能。以上配置，我認為常規家用車完全足夠。
綜上，16萬的MPV，擁有出眾的性能以及油耗，關鍵配置還相當全面，再搭配出色的顏值，確實是一輛性價比不錯的MPV，且宋MAX DM還有6座/7座兩種座椅可選，也即將推出國六排放標準，用“全面”二字來形容宋MAX DM恰到好處。
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