据乘联会销量统计数据显示，2019年一季度国内乘用车总销量507.7万辆，同比下降10.5%。在刚过去的三月份，乘用车销量达到了174万辆，同比下降12.1%。2018-2019年初在中国汽车历史上应该是一个值得谨记的一年，因为汽车告别了增长时代。
同样的3月份，一线城市新建商品住宅销售价格同比上涨4.2%，涨幅比上月（2月）扩大0.1个百分点；二手住宅销售价格同比上涨0.5%，涨幅比上月扩大0.2个百分点。二线城市新建商品住宅销售价格同比上涨12.2%，涨幅比上月扩大0.2个百分点；二手住宅销售价格同比上涨8.2%，涨幅与上月相同。三线城市新建商品住宅销售价格同比上涨11.4%，涨幅比上月扩大0.3个百分点；二手住宅销售价格同比上涨8.4%，涨幅比上月扩大0.1个百分点。房价迎来了一波小阳春。
初看这两个数据感觉到很疑惑，汽车和房地产都是中国举足轻重的行业，而且车子和房子也都是中国家庭消费最重的两个项目，但是现在却出现这样的分化，那大家到底是有钱还是没钱了呢？哪个更能代表中国现在的经济状态？
从不久前发布的国家经济数据来看，一季度中国经济同比增长6.4%，看来确实很平稳，而且今年M2也创了13个月的新高，通过这些数据来看，经济向好了，又开始印钱了，那房地产上涨确实很有逻辑，那汽车下跌的逻辑呢？不要说现在已经全民有车了，已经不需要车了，那房子还不是一样，各家媒体开始鼓吹买房客从刚需变成了改善型，车子就不需要改善了？还是因为车市下跌只是暂时的？消费者都只是在观望？
分析这个问题前，先问一个问题，如果给你一百万，你是先买房还是先买车？我想中国百分之99的回答都是先买房，这也可以解释为什么房市引来小阳春而车市走入冰冻期，下图是08年到19年车市和房市的相关图，很明显可以看到在17年之后车市和房市开始逆关联，房子卖得越多，车市就低迷，17年发生了什么？国家层面开始去杠杆，经济开始步入下滑区域，那为什么17年之前还是正相关，那时经济处于增长时期，大家买了房子之后发现马上又有钱了所以开始其他消费，17年之后经济开始进入下滑，在中国这个把房子作为信仰的社会，房地产压制了其他消费，我相信如果把其他消费品的数据统计出来结果应该是一致的。其实也就是说车市反映了大家到底有没有多余的钱，也反映了经济状况，而房市现在已经不是一个普通消费品了，也不接受国家经济的体现，更多的是已经绑架了经济，而且在经济下滑周期对其他行业有挤出效应，那其他行业更可能陷入一个恶性循环，所以可以理解国家需要房价稳住，同时拉动其他消费，但是从现在看，估计要先改变把房子作为信仰这个观点。
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