車友們好，老劉品車，品天下名車。
如果你在路上看到一臺車的前中網或者尾部有GS這個標識，你會想GS、GTI有什麼區別，然後你發現就算把它們的全稱完整翻譯過來，也很難理解標誌的含義想表達的意思，所以你能知道的就是，如果一臺車上有這種標識說明它是高性能車子就行了，這就是別克君威GS。
這臺車各方面都跟之前的君威沒有太大的關係，除繼承了君威這個名號以外，其它各個方面都和80年代的君威沒有血緣關係。通用的換標戰術是出了名的，特別是在2009年通用破產以後，這樣的換標戰術就更加的喪心病狂，所以這臺君威是全球化的車型，而不再是美國味道的產品。這臺車在德國叫歐寶，在英國叫沃斯科豪爾，在澳洲和新西蘭叫霍頓，而在中國和美國它才叫君威GS。不管這臺車叫什麼名字，只要掛著GS標識那就說明它擁有一定的性能。
君威GS搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，就算裝備了別克推出的鹿頭性能包，也只能發揮出279馬力，比海外版本的V6少了35馬力。它0到100km加速僅需要六秒，但是和海外版本的相比還是有一點點差別。
我來說說的GS內飾，運動座椅、D字形的方向盤、換擋撥片，一切看起來都非常不錯。如果你想要和海外版一樣的GS，相信是不可能20幾萬能買到，所以別克知道怎麼打造一臺好的車型。
君威GS雖然沒有海外版的四驅系統，也沒有V6版的發動機，但是它的體重只有1.5噸，成為所有別克里面最輕的一臺，所以它轉彎在前驅車裡面，絕對是非常犀利的一位。雖然是2.0T的發動機，但扭矩的爆發力完全不輸V6版的發動機。
這臺君威GS雖然和海外版有所不同，但它在我們前面所呈現的絕對是一臺設計精妙、性能平衡的車型。造型相比以前溫和了許多，深度研究之後，你越能發現它的厲害之處，比如裝備的flex ride 自適應駕駛系統，允許你選擇不同的駕駛模式，通過截然不同的表現，讓你擁有三種不同的駕駛風格。還裝備了ADC全時液力減震系統，可以實時監測減震器的工作狀態，以此判斷路面的狀況並實時調整減震器阻尼，確保車輛的性能表現。
這臺車的配置非常齊全，包括acc、矩陣大燈等等各種功能，最炫酷的還是抬頭顯示系統，可以顯示各種信息，你再也不需要把眼睛注意在儀表盤上，只看玻璃就可以了。
君威GS是一臺為了給那些真正關心駕駛、關心性價比的人而打造的車子。官方售價為25.98萬，相比運動轎車CC便宜了不少，終端優惠大概有3萬到4萬左右，這麼聽起來22萬的價格，是不是非常有性價比。
君威GS是明智的人會選擇的車型，和那些噱頭十足的車相比，它看起來是有點平淡，但這是一臺完全不同的車型，它是給那些年輕時開著鋼炮和跑車，現在長大成人有了自己的家庭，需要一臺更加實用型車的人而準備。這是很成熟的車型，它配置豐富、價格合理，如果你厭倦了年輕時的那種熱血，那這臺車絕對是低調佛系的選擇。
好了，就到這裡，喜歡老劉品車的朋友，看完有什麼意見或者建議，歡迎評論、關注、點贊、轉發、收藏，我會每天及時更新，最新的車輛信息。
閱讀更多 老劉品車 的文章
