大家好，我是播音系車販子，一個在玩車道路上越走越遠的播音系學生
一天的接觸下來，這臺小車真的是給我帶來了不少的驚喜啊，之前我對這車的印象並不好，我兄弟說要收的時候我還有所牴觸，清明假期接觸下來，我淪陷了，法系車果然是有獨特的魅力
先介紹一下車輛信息：
2007款1.6手動躍動版
排量：1.6L
變速箱：5擋手動
排放標準：國4
行駛里程：12萬公里
上牌時間：2007年12月
最終售價：1萬包過戶
車收來第一感覺就是外觀比較慘，值得慶幸的是外觀上所有的剮蹭都集中在前槓上，所以只需要噴一下前槓就能解決這個問題。看慣了捷達桑塔納的橫平豎直，突然換到206上總覺得它醜帥醜帥的
外觀上相比車尾我更喜歡車頭一些，有小獅子的霸氣。之前只是聽說了法國車怎麼怎麼奇葩，今日一見，果然如此。這臺車的前胎已經磨平了，急加速的時候就會打滑，為了安全起見我們已經給它換掉了
先從我認為最有意思的機艙講起，各種巨長的管路視覺效果上就讓人感覺這車穩定性不怎麼高。事實也的確如此，可靠性相比日系來說可以算是完敗了，但法系車對於細節的不妥協，也刷新了我對法國車的看法
比如這個機蓋上的假進氣口，如果是日系的話十有八九設計師會選擇只做一個不透氣的塑料蓋，機蓋下面一概不懂，而法國人就不會這麼幹了
標誌的設計師先是將進氣口設計成了鏤空的黑色網格造型，為了不讓雨水從鏤空的部分流到機艙裡，他們重新設計了右邊的懸架塔頂，將機蓋漏進來的水引流到排水孔裡，又因為密封問題，他們不得不將機蓋的密封圈再加上一條，而所做的一切只是為了讓這個假進氣孔看起來更真一些
懸架塔頂的設計讓我開始對這輛車真正的感興趣，進氣格柵上還貼心的表明了機油和防凍液的標號
水箱只看到了月份日期，沒找到年份，有大神教教咋看嗎
很明確的告訴你，保險盒不要拿水衝
尾部顯小氣，也是我之前不喜歡它的原因之一。大家應該都猜得到我當時開的是什麼車吧
後備箱空間還可以，因為備胎在車底下所以底板很平，我和我哥們從保定開車回家啦一個行李箱兩個雙肩包是一點問題沒有
對於這種後備箱地板的車來說，如果後面被追過尾就不可能修的毫無痕跡，只需要用手仔細的摸一圈就大概清楚了。原來的女車主套了三層座套，我們拆了兩套實在沒力氣拆了，就直接這麼拍了
如果只看前排空間的話，空間還是很寬裕的，我負責任的講空間比老捷達要大不少。尤其是副駕駛把座椅調到最後我可以把整條腿伸直，上次有這種體驗還是在老Q7上
後排...不太適合坐有腿的生物
我身高182，我兄弟身高186，駕駛位是我開車的位置，他坐進後排後膝蓋已經要穿過前排靠背了
那個時代標誌的中控設計都差不多，206空間利用率雖然沒有飛度那麼變態，但也給了我相當多的驚喜
這個儲物格的設計應該是人見人愛了吧，水瓶鑰匙小零碎上車往裡胡亂一扔，非常實用。重要的是它有雙氣囊！由於保值率的關係，它的二手車售價現在和新車售價比它低的捷達夥伴基本處於一個水平，我開捷達的時候就生怕面前沒有安全氣囊的方向盤會隨時要了我的命...
我對白色背景的儀表打心眼裡的喜歡
收車的時候11萬9千公里，跟著我們回了趟家現在已經12萬了。我覺得這臺車最值得購買的地方在於它的駕駛感受，發動機打著後如果不刻意看轉速錶，你甚至會懷疑它時候已經啟動了。這臺小車對於發動機噪音的控制真的是讓我眼前一亮！
時速100以下噪音控制的相當可以，過了100就破功了。由於自重輕的原因，小車不僅不肉城市裡開起來還非常輕巧，不錯
追求設計感的同時必然會損失一定的實用性，比如這個菸灰缸後面的儲物盒。如果菸灰缸呈打開狀態的話，你就拿不出來裡面的東西，如果你把手機放在這裡的話菸灰缸就喪失了它的作用，幸好我不許任何人在我車裡往菸灰缸裡彈菸灰
遮陽板裡的化妝鏡能搏你副駕的美人一笑，別問我為什麼這麼說
車窗和座椅靠背調節都在中間的位置，第一次上手會顯得有些手足無措，比如我
門板造型很好看，就是音箱的位置有些靠後，導致聽起來整體音場中心比較靠後，前排的音響體驗並不好
圓圓的後視鏡很可愛，視野也足夠，撥杆的調節方式成了減分項，不過想想捷達也是手動調節還容易壞我就忍了，畢竟是自己曾經吹上天的車型
從保定回石家莊的路上，我一直在細細感受內飾異響的來源在哪裡？得出的結論是 哪都響。但不是像捷達那種像要散架一樣的響，更像是搪塑材質和硬塑料的摩擦聲
開了一天我對這臺車的看法已經產生了翻天覆地的變化，動力上來講 1.6搭配手動擋絕對能買足你城市穿梭的需求，空間上來說 前排巨大後排鋸腿。只是兩個人用的話還是非常棒的，對於地盤比較硬設計來說仁者見仁智者見智，如果是買菜的話我建議你去看一下Polo，如果是拿來玩的話就別猶豫趕緊下手吧！因為它註定就是一款玩具車，一個活躍在城市車流裡的小跳蚤
我是播音系車販子，一個在玩車道路上越走越遠的播音系學生，我們下期再見，拜拜
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