國內跨京滬高鐵轉體角度最大、噸位最重的轉體梁成功轉體。
6日凌晨,歷時110分鐘施工,目前國內跨京滬高鐵轉體角度最大、噸位最重的轉體梁——魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁在山東省曲阜市息陬鎮境內中鐵十局魯南高鐵施工現場成功完成轉體,魯南高鐵與京滬高鐵美好“邂逅”,為確保魯南高鐵日照到曲阜段2019年底順利通車奠定了堅實基礎。
據瞭解,由中鐵十局承建的魯南高鐵高上1號特大橋全長3325.9米,在29#-30#墩處跨越京滬高鐵遼河1號特大橋,與京滬高鐵交叉角度61°,採用2×48米T構轉體連續梁,總高度為26米,轉體重量4522.4噸。
當天凌晨,歷時110分鐘,魯南高鐵高上1號特大橋轉體梁成功完成轉體,魯南高鐵與京滬高鐵美好“邂逅”。據悉,這是目前國內跨京滬高鐵轉體角度最大、噸位最重的轉體梁。本月底,魯南高鐵跨京滬高鐵轉體梁施工結束,6月底高上1號特大橋全部完工。
魯南高速鐵路是國家“八縱八橫”鐵路網的重要連接通道,線路全長494公里,設計時速350公里,東起山東省日照市,向西經臨沂、曲阜、濟寧、菏澤,在河南與鄭徐高鐵蘭考南站接軌。
該項目是山東省有史以來建設里程最長、投資規模最大、建設條件最複雜、惠及人口最多的高速鐵路,項目建成後,能有效解決魯南地區群眾快速出行問題,有利於魯南地區高效便捷地承接京津冀、長三角經濟區的產業轉移,帶動魯南地區經濟發展。
據悉,魯南高鐵在曲阜東站接入京滬高鐵,年底濟南市民坐高鐵經曲阜到臨沂只需1個多小時。
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