湘D喜阳阳
我身边的很多朋友在买车时都喜欢问：这款车的耐久性怎么样？能不能用住啊？于是我就问他：这辆车你打算开多久？而他们经常给我的回答是：我想开一辈子！
那么在中国，一辆私家车能开一辈子吗？理论上说：能！根据商务部、发改委、公安部、环境保护部在2013年1月联合发布《机动车强制报废标准规定》：小型私家车无使用年限限制，但是行驶60万公里后将引导报废。我们以普通私家车每年行驶一万公里计算，行驶到六十万公里需要六十年，真的就是一辈子了。并且即使开到了六十万公里，也不是强制报废，而是引导报废。也就是说，如果你想继续开，也是可以的，只要它能够满足相应的法律法规就可以。从这个意义上来说，汽车是可以无限期使用下去的。不过有一点需要注意：这条法规的有效期是在2099年，超过了这一年，政策会如何变化就不好说了。
但是我们的私家车真的能用那么久吗？如果单纯从技术上来说，确实是可以的。现在汽车上的三大件：发动机、变速箱、底盘，都是非常可靠的，如果使用保养得当的话，使用寿命基本都在几十万公里之上。我们经常听说某某品牌的出租车百万公里无大修，某国举行老爷车大赛，美国一辆沃尔沃轿车行驶了五百万公里还在使用，等等，都说明汽车的耐久性是没问题的。只不过超过一定年限的汽车，安全性会大打折扣，一方面车身上的金属会疲劳导致强度下降，另一方面车身的安全结构、安全装置、安全理念等与现实社会脱节，很难通过安全评价。曾经有人用一辆五十年前的豪车与现在的普通家用车做对撞实验，结果现在的汽车完胜。也可以说，现在的汽车，在几十年之后上路行驶，其实是很危险的！
那么即使在技术上可行、法规上许可，国家是不是就允许你自由的上路行驶呢？其实也不是，事实上，国家是希望你的车及早报废的，个中的原因自不必细说，你我都懂的。为此，国家也制定了一些法律法规来限制超过一定年限的车上路行驶。在2013年之前，超过十五年的车是强制报废，2013年之后，虽然不强制报废了，但是规定超过十五年的车每年检车两次，超过二十年的车每年检车四次，只要通过不了，就会被强制报废。
另外，国家还通过环保法规来限制超限机动车的行驶。比如每年进行的尾气检测，如果不能通过，仍然会被强制报废。还有就是对低排放标准的车型进行限行，比如在北京、上海等一线大城市，国一、国二排放的车型不允许在市区行驶，随着排放标准的升级，这一限行措施将更加严格，即使现在国四、国五的车型，几十年之后，可能也只允许在郊区行驶了。
其实，即使一切外界条件都允许，几年之后，我们自身可能就不喜欢这辆车了。有数据表明，中国家庭的平均换车周期是三年多一点，所以，买车时想要开一辈子的想法，在后来都化为了泡影。就像我们在婚礼上信誓旦旦的说要爱对方一辈子，但事实上离婚率高居不下一样。汽车虽然可以使用很多年，但是超过一定年限后，故障率会升高，停产的车型后期维修保养都很困难，到那时，即使你不想换都不行了！
老侯解车
☆从2013年5月1日起，我国开始执行新的《机动车强制报废标准规定》，其中明确规定，小微型非营运载客车辆取消报废年限的限制，但这就意味着我们的家庭用车可以一直使用下去吗？答案也是否定的，那么还有哪些因素限制着家庭用车的使用年限呢？
1、行驶里程超过60万公里
家庭用车取消了报废年限的限制，取而代之的行驶里程的限制，也就是说，家庭用车只要行驶总里程超过60万公里也一样是需要报废的。不过这里大家不用担心，一般的家庭用车每年的行驶里程在1万公里左右，我们即使按每年两万公里计算，那么这个车还可以使用30年。一辆汽车使用30年，估计到时候让你用你也不会使用了。何况在使用的过程中还可以对公里数进行适当的调整呢。所以公里数不是制约家庭用车年限的主要因素。
2、未通过年检过未参加年检
机动车取消了报废年限的限制，但是在新车6年后要每年上线检测一次，使用15年后要半年上线检测一次，如果车辆在使用中检测不合格或者未参加年检，这样的车辆就不能继续上路行驶了。
3、尾气排放不达标
真正限制机动车使用的恐怕就是尾气排放了，为了应对大气的污染，近年来国家对机动车尾气排放的标准越来越高，并且马上就要实施国六的排放标准，到时候就会有大批的汽车因为尾气不合格而不能上路，这是真正对机动车报废起到制约作用的规定。
从新的《机动车强制报废标准规定》中我们不难看出，真正影响和制约家庭用车能使用年限的是国家的环保政策和机动车的污染物排放情况。
朱博士白话发动机
私家车大多数一年一二万里程，保养得当开十五年二十年没问题，就怕到时执行国七国八排放强制报废
中華勁氣道武龍
以前强制报废，现在没有硬性规定了，每年年检，能通过就行
