前度再见
首先奔驰C级轿车并不是C级车，我们所说的C级车指的是中大型车，也就是奥迪A6L，宝马5系和奔驰E级那个级别的产品，而奔驰C级的定位是中型车，跟奥迪A4L和宝马3系属于一个级别的竞争对手，汽车的定位和级别往往根据尺寸，轴距等等多方面的原因去定位，当然重要的还是厂家对于产品的布局和定位，所以说C级轿车，并不是C级车。
至于为什么价格居高不下，这其中有两层意思，一层是本身的定价，也就是厂家指导价，奔驰C级的官方指导价为30.78万元至47.48万元，相比同级别的豪华品牌中级车来说，这个指导价并不算便宜，因为本身奔驰作为一个体量比较大的豪华品牌，在定价上就有更高的话语权，也就是品牌溢价能力比较高，相对的例子就是同平台的英菲尼迪Q50L指导价只有26.48万元至38.98万元，抛开动力的区别，光是从品牌溢价能力上来说，奔驰也是要更高的。
另外就是优惠，奔驰C级整体的优惠幅度在同级别里面并不算高，上一代宝马3系因为到了产品周期末，所以后期的优惠幅度还是比较可观的，而奥迪的新车近几年价格稳定性一直都不高，全新Q5L上市这才多久终端优惠幅度就这么大了，所以A4L的优惠大也是情理之中的，更别提那些二线的豪华品牌中级车了，凯迪拉克ATS-L，英菲尼迪Q50L和捷豹XE一直都是优惠大户。
而奔驰C级之所以有这样的市场表现，一方面是因为这一代奔驰C级的确在设计上是比较成功的，S级这套设计语言下放到C级上面之后的确让C级占了不小的便宜，另外整体素质也算均衡，市场热度越高，往往优惠幅度就越小，作为一款相对比较入门一点的奔驰来说，C级的整体设计，空间，配置水平都算是比较平衡的一款车，就算再入门，好歹也是奔驰啊，再加上这款车市场热度一直不错，经销商库存压力小，价格比较坚挺也是情理之中的了。
以上仅代表作者的个人看法，希望对您有所参考。
淡墨车事
既然是问答，先纠正一个错误：奔驰C级是B级车，有点拗口。
宝马3奥迪A4奔驰C是B级车，宝马5奥迪A6奔驰E才是C级车。就是这样~
奔驰的家族设计语言对产品的销量影响是极其巨大的，我们先看看图一的上这一代奔驰C，同样面对3系和A4，上代的奔驰C输得一败涂地，并且品牌整体销量落后于后两强，并且价格也是高人一头。
本次代的C的设计直接来源于口碑爆棚的S
级，从外观的角度，直接对3系和A4形成了降维打理。凭良心说，单论外观以外的产品力，C级从配置、空间、性能上的对比基本都是落后的，但是，都到30万价格了，追求豪华优雅才是消费者的心声。奔驰因为设计，重回德系三强榜首。
不同世代的奔驰，价格都比奥迪宝马高，这叫长老的孤傲😝
但是，下代奔驰设计语言在各种新车和概念车上已经得到初步体现，可以总结为三角眼和蛤蟆嘴。未来5年，我为奔驰捏了一把汗：成也设计败也设计……@微软小冰
嘎斯车评
因为他是奔驰。
奔驰是豪华品牌，豪华品牌属于奢侈品，又怎么会亲民呢？
若是大家都买得起，又怎么会是豪华品牌呢。
说到底，还是因为大家心目中认可奔驰这个品牌，奔驰这个品牌的价值才高。
这就跟大家认可人民币一样，不认可的话，他就是一张纸而已。
鹿小凤
DearAuto
这一代奔驰的产品竞争力无出其右，这是根本原因！
