近日，有不少地區都出現了共享單車被當廢鐵賣的現象。有很多共享單車被“肢解”，碾壓成一堆堆廢鐵，等待廢品廠以15元/輛價格回收運走。
對此，ofo回應稱，“此次報廢清理屬於政府監管下企業對車輛的正常管理行為，涉及車輛只佔成都投放量的非常小一部分，已達報廢年限。”與其花錢修理存在小毛病的車，還不如直接賣掉還能換點錢，還節省點地方。說白了就是不想修壞車。
共享單車被投訴可是去年非常火爆的事情，全年共受理投訴44724件，同比增長4.6倍，其中ofo位居投訴量前三。由於現在ofo的用戶大部分都申請退押金了，導致使用人數大跌，所以說共享單車的投放規模自然也就沒那麼大。
據瞭解，ofo還有1000多萬人的押金沒退，如果按照15元一輛來計算，至少要賣14輛小黃車才能還一個用戶的199元押金，靠變賣來填補押金這個大窟窿簡直是杯水車薪。
這兩天，有知情人向記者反映說，在南京棲霞區寅春路附近，有很多共享單車被“肢解”，壓縮成了一個個鐵餅。這些共享單車從哪裡來，為何變成廢品了呢？
垃圾處理中心工人：這個就當廢鐵賣了……
工人說，五一小長假期間，垃圾處理中心就出現了不少共享單車，和其他大件垃圾一樣，它們也被分解壓縮了。共享單車為何會變成廢品了呢？
將共享單車運送到這裡的是一家名叫易聯瑞智的專門從事垃圾分類的公司。負責人說，這些單車被當做垃圾處理是因為出現了一些工作疏漏。
南京易聯瑞智公司李靜說，我們跟邁皋橋物業簽了一份大件垃圾的處置協議，當時共享單車跟大件垃圾混在一起的。在清運的時候，我們跟工人沒有溝通清楚，工人誤以為把那邊全部清理掉，就把共享單車當成垃圾清理了。
南京邁皋橋物業公司杜俊說，第一趟垃圾運輸車走的時候，門衛沒有發現；第二趟發現後製止了。
南京邁皋橋綜合行政執法大隊執法人員王志玉說，確實因為不夠放了 就放在了這裡，時間也比較長了。好幾個方面到派出所進行了調解，出一個賠償方案，把這個事情處理好，一共拆解了89輛單車。
這次共享單車意外遭到破壞的事情已經處理結束，但是如何安放剩餘的共享單車依然是個難題。很多共享單車公司已經停運，還有一些公司運維能力有限，下面他們會繼續通知各個公司前來領車，6個月後，對於沒有被領回的車輛，他們將依法依規進行處理。
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