烏橋 位於梅溪下游的廻瀾新溪出海口上段，南岸接同平路，北岸接同濟直路。初建時為木構橋，橋身通漆黑色，故稱烏橋。1921年秋由同濟善堂出資修建為鋼筋混凝土橋，全長60.8米，寬5.45米，1924年1月建成，改名同濟內橋。1972年6月15日夜，汕頭暴雨，河水猛漲，橋為激流沖塌。同年重建，為鋼筋混凝土單臂懸樑結構，主橋長63.38米，寬13米，南北有引橋，1973年9月15日建成通車。設計載荷能力為汽車13噸，拖載60噸。1968年橋改名為“紅橋”，1979年9月15日複名烏橋。
廻瀾橋 在梅溪下游廻瀾新溪上段。南岸接民族路，北岸接火車路。原橋建於1923年，為鋼筋混凝土結構，全長34.2米，寬12.2米，橋以溪名為名，俗稱為“新橋”。1967年橋塌，1968年9月重建為鋼筋混凝土雙曲拱結構橋，改名為“文勝橋”。1979年9月複名廻瀾橋。長50米，寬14米，南北兩端有引橋。設計載荷能力為汽車10噸，拖載60噸。
解放橋 位於梅溪下游廈嶺港口。南岸接火車路，北岸接杏花路、潮汕路。原為潮汕鐵路公司臨時搭架的梭船活動浮橋，1935年改建為鋼木結構橋，主橋長78.93米，寬14.2米。因系潮汕鐵路公司所建，故以該公司主事人張榕軒、張耀軒兄弟之名命名為榕耀橋。1966年動工改建，1967年建成通車，改名為解放橋，為鋼筋混凝土雙曲拱結構橋，主橋長102米，寬13米，南北兩端各有引橋。設計載荷能力為汽車10噸，拖載60噸。
光華橋 位於金平區光華街道廈嶺港出海口。南岸接同濟直路，北岸接光華路、西港路。因西北端昔有光華埠，故名。昔為耀華橋，杉木結構，新中國成立前夕塌毀。1950年重建為生活便橋；1953年增設橋柱後成為交通橋；1961年8月，橋身被洪水沖垮，同年10月修復，仍為木橋；1964年1月改建為鋼筋混凝土結構，改稱今名。主橋長90.4米，寬10.5米，南北兩端有引橋。設計載荷能力汽車10噸，拖載60噸。
杏花橋 位於梅溪下游杏花村。南端接金砂西路、大華路，北端接杏花路、潮汕路和護堤路。因近杏花村，故名，是貫通新、老市區及聯結省內外公路的主要橋樑。初建於1965年8月，1966年5月建成通車，為鋼筋混凝土“T”形梁結構。主橋長105米，寬11米，設計載荷能力為汽車10噸，拖載60噸。“文化大革命”期間改名為“紅旗橋”，1979年9月復原名。1985年擴建，1986年12月建成通車。擴建後主橋長146.66米，寬32米，設計載荷能力為汽車20噸，拖載100噸。
金湖橋 位於金湖路東段，跨梅溪河，因在金湖路段，故名。1991年1月4日動工，1992年7月1日竣工通車。橋長366.7米，橋面寬30米，其中主車道寬15米，分4車道。西連金湖路與大學路相接，東與金湖路相連，是市區東西主幹道的重要橋樑。
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