科技越來越進步，網絡越來越發達，網購，移動支付等也都越來越便利。現如今，很多朋友在出差或者是出去的時候肯定會預約滴滴的網約車吧，畢竟出門在外，當地的出租車可能會趁機宰客，漫天要價，所以很多人都會去選擇網約車，網約車由於在乎乘客評價，服務比較好，在專門的App中價格也明確，所以網約車還是深受大家的信賴。滴滴平臺的興起，給大家出行提供方便的同時，也為一大批人提供了就業崗位——滴滴司機。滴滴司機相對於其他工作來說時間更自由，不受限制，因此很多人都願意做專職滴滴司機。
在我們印象裡覺得滴滴司機是很掙錢的，也都很想知道，滴滴司機一年到底有多少收入？滴滴平臺初期為了提升知名度，打開並佔據大片市場，也是千方百計的實行優惠政策，對乘客收費低，對司機高收益。當時的情況，只要是輛能正常安全上路的車，就能獲得不錯的收入。在當時每個司機的收入多少，是與他們的接單次數努力程度成正比的。反觀現在，行情是大不如前了，私家車的增多，城市的限號政策，滴滴公司的補貼減少，都讓這些專職司機叫苦不迭。
根據網絡大數據的調查顯示，全國已有3000萬人註冊了滴滴司機。但是數據又表明，活躍的註冊司機只有數百萬的規模，那些不活躍的司機大部分就是兼職的性質，有的平均一年都接不了兩單，所以，我們要想全方位更準確具體的瞭解滴滴司機的收入情況，還是要去看全職司機。各大城市都有這麼一批人，每天在城市各個地點嚴陣以待，準備接單，以最好的精神面貌迎接每一位乘客——他們就是全職的滴滴司機。
據北京的滴滴司機們的闡述，不同的司機收入也不竟相同，大多數的司機每天的工作時間要到10小時以上，讓他們接30個訂單就是很簡單的事，直接收入再加上公司獎勵可達到360元左右，要是趕上了節假日或者週末，賺的還會更多，只要肯吃苦，不要抱著三天打魚兩天曬網的心理，一個月下來，流水至少也會上萬。
但是流水上萬並不代表實際收入有萬元，他們還要拋去成本，比如說燃油費，洗車費，停車費還有車輛的磨損。有些時候乘客位置較遠的話，接駕的過程都是直接成本，目的地偏遠的，還可能空車回市中心。種種情況下，實際收入可能只剩五六千了。
雖然收入不如公司白領高管，但這份工作對於下崗職工和無業青年還是比較友好的，時間的自由性和收入的穩定性，也讓這個行業逐步趨於穩定。2019年後，國家為了方便管理以及安全問題，提出了新的政策，網約車司機必須有雙證才能上崗，否則要面臨處罰的後果。
筆者認為專職司機越來越正規，不管是出於什麼目的，對於我們乘客大眾來說都是一件好消息，出行的便捷同樣是要建立在安全之上才是王道。以上便是滴滴司機的現狀，大家有什麼看法呢？
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