又“倒下”了一個國產車，創造6月0銷量！車標讓寶駿笑，吉利樂！
國產車在技術方面一直不怎麼好，特別是對比合資車的時候，國產車其實沒有任何的優勢，所擁有的只是低廉的苦力勞動和超低的製造成本，這就造成了國產汽車的價格一直都不怎麼高，所以有人甚至說國產車裡面沒有豪車，這個問題先不談，要說的是另外一個問題，國產車為了獲利，就需要超高的銷量為維持自己的輸出成本，因此不管是採用優惠政策還是降價都是一種手段，但是如果銷量低了，那麼獲利就下降很大，甚至很可能入不敷出，6月份就有一個國產車“倒下”了，創造了整個月0的銷量，這個銷量讓寶駿笑了，吉利樂開花。
哈弗H7
哈弗H8,6月份的銷量為0！長城汽車是一個國產車，同時也是一個很優秀的國產SUV製造和銷售企業，哈弗的成績是我們所有人有目共睹的，魏建軍手下的哈弗H6也為我們帶來了很多的驚喜，但是這個汽車企業存在一個很大的隱患，或者說是問題，也是不足之處，那就是長城汽車旗下，沒有任何能夠拿得出手的轎車和MPV，特別是在家用轎車方面，長城汽車沒有任何的優勢！
長城汽車所有的重心，基本上都放在了對於SUV方面的研發，不管是主打中低端市場也好，還是高端市場也好，所有的主力車型基本上全部SUV，這就導致如果SUV市場一旦出現銷量下滑，那麼長城汽車很可能出現重大危機，在6月份創造出來0銷量的哈弗H8就是最好的證明。這個答案是真的讓寶駿笑了，讓吉利樂開花，因為不管是寶駿也好還是吉利也罷，都在轎車方面或者是MPV方面有所建樹，因此不會過分的依賴於SUV市場，當看到哈弗的銷量出現下滑，兩家國產汽車公司都認為自己的機會來了。
長城汽車在SUV領域的成績毋庸置疑，哈弗H6的常年霸佔銷量排行榜冠軍的成績已經徹底的說明了這個事實，雖然H6深受歡迎，但是SUV受眾著就那麼一點，再說H8的風格已經是早就固定了，它的守著這也是固定的，因此銷量只能如此，再說售價，雖然H8想要像H9轉型，但是售價高達19.38萬的H8並沒有H9的越野能力，同時性價比也沒有H7高，可以說，停產只能是H8未來的道路了，除非魏建軍能夠有更好的思路或者想法設計。哈弗H8，一款贏得了口碑卻輸在了銷量上面的車型，一款即將“倒下”的車型，你覺得這款車怎麼樣？
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