日產途達作為一臺硬派的越野車，售價：16.98-24.58 萬也是非常良心了，頂配和次頂配車型帶有後橋差速鎖。這樣一臺二十多萬元級別的越野車，也是非常有回頭率的，外觀大氣，車身長大4.8米，還是非常有吸引力的。
日產-途達
雖然途達和納瓦拉有著千絲萬縷的聯繫，但是其前臉設計還是非常不同的，途達的前臉趨近於日產最新的V-Motion設計語言。
日產-途達
途達的接近角和離去角分別為32°和27°，官方給出的最小離地間隙為225mm。
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車尾的設計帶有濃濃的家族式設計風格，尾燈由一條鍍鉻裝飾條連接在一起。
途達的外觀設計上顯得不夠精緻，不如自家的兄弟車型奇駿、逍客等，但由於是硬派越野車，外觀上的粗狂也是可以理解。
要說途達車身上最大的槽點，那肯定是後輪全系鼓剎了。雖然說這樣一臺中大型硬派越野車賣這樣一個價格比較良心，但是鼓剎就有點不厚道了，在連續的大力剎車之後鼓剎的熱衰減嚴重，降低成本也不應該在剎車系統上做文章吧。
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途達的內飾和納瓦拉的基本一致，都是一股粗狂的風格，中控臺上全是硬塑料，這對於一款20萬元級別的車來說實在是不應該。
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儀表盤由兩側的機械儀表和中間的行車電腦顯示屏組成，行車電腦顯示屏顯示信息非常豐富，可以顯示一些越野相關信息，如胎壓監測、四驅狀態、轉向角度、陀螺儀等。
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中控臺7英寸顯示屏也僅僅是勉強夠用，可以顯示導航等信息，雙區自動空調的控制按鍵在中控顯示屏下方。
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途達提供兩種變速箱，一種是6擋手動變速箱，另一種為7擋手自一體的AT變速箱。
總的來說，途達的內飾和豪華不沾邊，實用性不錯，舒適性配置不高，但作為一臺硬派越野車來說也算勉強及格。
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空間上來說，整車的座椅設計的比較寬大，乘坐舒適感不錯，內部填充物鬆軟，保證了前排乘客的舒適性。
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後排座椅靠背支持兩檔調節，以及4/6比例放倒，後排中央的乘坐空間足夠，但是沒有中央頭枕不適合長時間乘坐。
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後備箱容積中規中矩。
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放倒第二排座椅後你可以得到一個超大的後備箱空間。
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途達全系採用2.5L自然吸氣發動機，最大馬力184匹，雖然從參數上來看在，這臺發動機的動力不算富裕，但是作為越野車來說使用一臺大排量自然吸氣發動機還是非常合適的。
目前途達全系優惠幅度在2萬元現金優惠左右，作為一臺中大型硬派越野車來說途達還是一臺非常好的大玩具。
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