上海「青浦區」區域簡介

【區位】連接江浙滬的核心交通貿易樞紐

【功能定位】是上海面向長三角的西部門戶和產業基地

【樓市特點】宜居環境，剛需人群首選

【交通概述】政策扶持，優質資源傾斜，區域交通持續升級

【生活配套】依託大虹橋規劃的逐步落地，配套不斷升級

【產業概述】“一城兩翼”規劃逐步落地，多元化產業集群崛起

【區位】連接江浙滬的核心交通貿易樞紐

青浦區域位於上海西北部，地處虹橋商務區的西邊，是上海唯一一個同時與江、浙兩省接壤的行政區，政府對於整個區域的資源注入大，後期發展潛力可觀。

【功能定位】是上海面向長三角的西部門戶和產業基地

青浦背靠虹橋綜合樞紐，面向蘇浙廣闊腹地，是滬蘇、滬杭、滬皖南等多條發展帶的交匯點，區域依託於大虹橋，以“打造上海對外服務的門戶城市和長三角一體化發展的綜合性節點城市”的目標來提升城市品質，使其成為長三角一體化發展的“橋頭堡”。

【樓市情況】宜居環境，剛需人群首選

均價範圍：整體均價3.5萬-4萬元/㎡，其中徐涇板塊發展較早，配套相對成熟，均價在5.5萬-6萬元/㎡之間，朱家角板塊旅遊資源豐富，重點發展旅遊業，新房均價在3.4萬-3.5萬元/㎡。

新房分佈：新房沿地鐵17號線（已開通）兩側分佈，並以青浦新城為中心向外擴散。

面向客群：區域內別墅項目較多，適合追求環境的改善、養老人群，也不乏小戶型低總價高層，可面向市區居住需求外溢的剛需人群。

樓市特點：隨著17號線地鐵逐步建成，綠地、碧桂園、萬科、葛洲壩、首創等品牌開發商集中拿地，大量的新房湧入市場，推動了配套逐漸完善，青浦區成為虹橋工作人群和投資人群關注的熱點區域。

【交通配套】政策扶持，優質資源傾斜，區域交通持續升級

青浦區目前主要依賴滬渝高速、滬青平公路、地鐵17號線等往來市區。根據青浦區總體規劃的要求：未來青浦的交通規劃將會堅持公交優先，以軌道交通為支撐，計劃在2035年前，實現40分鐘連接主城區的交通網絡。目前已有崧澤高架路、外青松公路南延段等工程在建，建成後，將極大地緩解青浦至虹橋商務的交通壓力；東接虹橋站的滬蘇湖高鐵也將於2020年開通，另外，規劃為2500米左右跑道的上海“第三機場”（通用機場）正在青浦選址。隨著區域內交通的持續升級，人們出行將會更加便捷，青浦門戶節點的位置優勢將更加突出，各種資源將進一步向青浦區彙集。

【生活配套】依託大虹橋規劃的逐步落地，配套不斷升級

徐涇、趙巷板塊發展較早，配套較為齊全，地鐵17號線通車後，城區數個地鐵站上蓋大型商業，彌補了青浦城區無大型商場的不足。一方面，便捷的地鐵形成了以地鐵站為核心的多個商圈。另一方面，大虹橋的規劃發展逐步落地，大量人口的湧入讓青浦的配套不斷升級。

【產業發展】“一城兩翼”規劃逐步落地，多元化產業集群崛起

青浦區整體規劃為一城兩翼，西側為環湖經濟圈，重點發展旅遊業和信息產業，目前已有僅次於迪士尼的世界第二大主題樂園的樂高樂園確定入駐（預計2020年動工，2022年前竣工開業）；中部為青浦新城，重點發展高端裝備製造、電子信息等高新技術產業，目前已建成張江高新青浦園和青浦出口加工區兩個國家級科技園，未來還會有華為上海青浦研發中心入駐；東翼為趙巷、徐涇區域，以商貿為主，即將開展的2018年首屆中國國際進口博覽會將在此進行，預計將有100多個國家和地區的企業參展。