全新一代传祺GS4，还能找回巅峰时的状态吗

9月19日，第一代传祺GS4的最后一辆车驶下生产线，在其4年多的生命周期内累计生产了1,118,735辆。这对任何一款自主品牌SUV而言，都是一个了不起的成绩。

但是，在几年持续高增长过后，传祺GS4的销量在今年陡然走弱。自今年1月份开始，传祺GS4的销量仅在5、6月份实现过万辆，月销量最差时仅有4000余辆；统计近两年数据，2019年传祺GS4月均销量为19,689辆，而2018年前8月的月均销量仅为9125辆，前后销量差别巨大。仅有的2个高销量月，很大程度上还是因为“国五”标准切换“国六”标准，主机厂和经销商联手清理存车型。

传祺GS4历年销量

有分析称，传祺GS4将在今年换代，销量下滑也是情理之中。但是，全新一代传祺GS4正式上市时间预计在今年11月份，提前10个月进入大幅下滑阶段显得并不正常。

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问题出在自身

广汽传祺方面此前给到的解释是，由于2019年车市销售情况依旧不如预期，再加上今年“国六”排放标准加速推行，主机厂和经销商面临的库存压力较大，其2019年的重点工作就是“主动降低经销商库存、提高终端销量、改善效益”。“去库存”成为广汽传祺2019年的核心任务。

根据中国汽车流通协会5月份发布的经销商库存系数，库存深度最高的五个品牌为广汽传祺、东风悦达起亚、东风雪铁龙、奇瑞、长安乘用车。其中，广汽传祺库存深度已经达2.3，意味着传祺经销商可在完全不向厂家提车的情况下继续正常运行2.3个月。

一方面，广汽传祺经销商面临着极大的库存压力；另一方面，传祺GS4在2019年将上市全新一代产品。在这种情况下，广汽传祺从2018年12月就开始下调传祺GS4的产量。来自全国乘联会数据，2018年11月广汽传祺GS4的产量为18,893辆，当年12月，产量就下降为12,332辆；进入2019年，传祺GS4的月产量就在万辆上下浮动，个别月份的产量不足5000辆。

主机厂主动调低传祺GS4的产量，再加上终端清理库存，这也是2019年广汽传祺GS4的销量持续走弱的重要原因。

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市场发生巨变

此外，SUV市场环境发生巨变也是造成今年广汽传祺GS4销量发生巨大变化的重要原因。有分析师指出，广汽传祺GS4在2015年上市的时候，正值中国SUV车型出现销售“热潮”，赶上SUV红利的传祺GS4在接下来的两年时间步入销量巅峰。

但是，自2018年开始，包括SUV市场在内的整个汽车大市场进入下行状态，合资品牌SUV开始降价促销，蚕食自主品牌SUV的生存空间；与此同时，自主品牌内部各车型之间的摩擦也越加激烈，传祺GS4的受众市场不断缩小，终端很难再维持以往的热销状态。

另有分析师指出，“GS4销量逐渐走弱，主要还是受传祺本身品牌底蕴、传承度的限制。相对而言，GS4的产品更新偏慢，对比同时期甚至晚于它的车型，例如吉利汽车、长城汽车，要么通过频繁更新产品，要么以核心产品为基础做更细分的衍生产品维持市场关注度。在产品同质化严重的情况下，传祺GS4的销量能凭借早期口碑优势和认知优势维持到去年，已经极为不易。”

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竞品优势明显

在传祺GS4遭遇各种问题的时候，其主要竞品车型却在不断改进，并大力抢夺原本属于传祺GS4的市场。

譬如哈弗H6，在长城汽车“让价不让市场”策略下，哈弗H6终端优惠较大，性价比在同级中领先。同时，哈弗H6一直保持高频更新，配置超前，且多款产品同时在售，铸成了自己的产品防线。

哈弗H6

传祺GS4另外两个主要竞争对手吉利博越和长安CS75也分别有自己的“拿手戏”。吉利博越一向善于丰富车型配置，博越PRO拥有ACC自适应巡航、12.3英寸全液晶仪表盘、BOSE音响、带电动记忆功能的座椅、全景摄像头、毫米波雷达、无钥匙进入……这个细分市场适合搭载的配置，博越PRO几乎都有。

博越PRO

而CS75 PLUS则主打驾驶质感，其搭载了“1.5T发动机+爱信6AT”，“2.0T发动机+爱信8AT”两种动力总成。目前，在目前各大论坛的试驾反馈中，CS75 PLUS动力足、换挡顺滑的评价相对较多。

CS75 PLUS

在竞品“卖点”明显且占优势的情况下，传祺GS4的造型设计优势反而没那么明显，并逐渐被各家超过。

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如何打赢未来

今年11月份，全新一代传祺GS4就将正式上市，面对上代车型的重重问题、面对当前市场不断进逼的竞争对手，新传祺GS4该如何打赢未来之战。

从官方目前曝光的资料来看，新传祺GS4仍在继续加码设计能力，通过“颜值”更新保持对年轻消费者的吸引力。从外形来看，全新一代传祺GS4的设计非常激进，新车使用了云翼3.0设计语言，更大尺寸的倒梯形进气格栅与上方的LED大灯组递进式相连，配合下方的保险杠区域，构成一个呈进攻姿势“X”造型，冲击感明显。内饰方面，强调科技，配备双12.3寸贯穿屏和游艇式档把，为驾驶员营造出“劲酷科技驾驶舱”。

同时，新车的长宽高达到4545/1856/1700mm，轴距为2680mm，相比上一代传祺GS4全面加长，尤其是轴距方面，加长了40mm，进一步提升车内空间。

在动力方面，新传祺GS4将会搭载高功率版本的1.5T涡轮增压发动机，最大功率169马力，最大扭矩为265牛·米。虽然这个动力数据在同级别车型中不算强劲，但是仍有不少技术亮点——相比之前的1.5T发动机，现款发动机由歧管喷射改为缸内直喷，并改用更低惯量的废气涡轮增压器，并在三元催化器中加入更多贵金属，燃烧效率更加高效，排放也更加清洁。

就当前的市场竞争态势而言，仅拥有单一优势的产品很难打赢全维度的产品之战，能否重回自身巅峰销量，仍要等待新传祺GS4正式发布后才见分晓。