如今，粉絲們在追星的時候，用一句“我可以”來表達對偶像的愛慕之心。而面對第十四代軒逸，我也想說“我可以”！
印象裡的軒逸多半是一副中規中矩的“中庸”形象，但隨著人們對年輕、運動家轎的追逐，第十四代軒逸也開始向這方面靠攏。
首先，從外觀上來看，第十四代軒逸採用的是家族化V-Motion 2.0設計語言，整體車型更加運動、時尚，與全新天籟相似。前臉部分，“V”字形的前進氣格柵內部與周圍採用了鍍鉻裝飾，增加了動感效果；與“V”相連的兩側迴旋鏢式LED大燈呈扁平化造型，讓車頭視覺效果更為年輕化。
車身側面線條流暢，一改老款軒逸中庸沉穩的風格，溜背式的車身線條搭配懸浮式車頂，運動感十足。車尾部位同樣也加入年輕元素，燻黑造型的尾燈、蜂窩狀的黑色下護板，以及7英寸五幅切削輪轂造型別致，符合現代年輕時尚的消費群體審美。第十四代軒逸車身尺寸為4641*1815*1447mm，軸距為2712mm。相比老款，新車高度下降了56mm，乘客坐姿高度也降低了39mm。
其次，來看看內飾。第十四代軒逸的中控臺、換擋桿與中央扶手採用的是一體式設計，加上高級烤漆和細膩紋理的點綴，高級感與科技感兼具。加高加寬的分割式中央扶手區，帶來主副駕駛間740mm的超寬間距，讓前排乘客擁有獨立寬敞的乘坐空間。
第十四代軒逸配備了8英寸的獨立懸浮式顯示屏，搭載最新的日產智行（Nissan Intelligent Mobility）科技，可支持智能語音控制、音樂以及電臺、天氣、導航等多媒體娛樂設置。
新車內飾有動感黑、淺灰色、棕褐色三種顏色可選，菱形切割絎縫人體工學座椅非常柔軟，為所有的駕乘人員提供最舒適的出行體驗。另外，高性能隔音聲學技術，使得車內溝通交流無障礙，為駕乘者提供安靜的乘坐空間。
有了出眾的外觀，舒適的內飾，再來看看動力表現。第十四代軒逸搭載的是HR16第三代智能發動機，採用GT-R級鏡面熔射缸孔技術、TCV智能多級擾流控制技術、e-VTC智能電動連續可變氣門正時控制技術、及EGR冷卻循環系統技術四大智能高效科技，最大功率為102kW,綜合工況油耗為4.9L/100km，已經接近混合動力車型的油耗水平。
傳動方面，其搭載了XTRONIC CVT智能無極變速器，變速比達到8:7:1，可實現多種變速模式；ASC變速模式控制系統可提供適合的動力輸出；自適應運動模式在深踩油門時提升加速響應速度，提供更好的加速體驗。另外，第十四代軒逸是東風日產首款基於雷諾日產CMF平臺的轎車，車架剛性和底盤性能明顯加強。
在安全方面，第十四代軒逸搭載7項NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括IDA疲勞智能預警、IEB預碰撞智能剎車、BSW變道盲區預警、LDW車道偏離預警、EAPM油門誤踩糾正、CTA倒車車側預警。
車身採用1.5GPa/1.2Gpa/980Mpa超高強鋼，用於A柱、B柱、內門檻以及門檻橫樑、前後防撞鋼樑等核心骨架部位。整車980Mpa以上超高強鋼使用比例高達27.2%，590Mpa以上高強鋼使用比例高達43.6%。
另外，新車搭載HAS上坡起步輔助系統、TPMS胎壓監測系統、RVM倒車影像監視系統，可全方位、多角度的保護駕乘者的安全。
日產汽車公司執行副總裁丹尼爾表示：“第十四代軒逸標誌著“日產智行”全面落地中國市場的時代已經到來。憑藉更加時尚的造型，以及先進的智能網聯技術和安全性能，第十四代軒逸能夠為消費者提供更加愉悅和自信的駕駛體驗，引領家用轎車市場”。據乘聯會統計，8月全國乘用車市場零售156.4萬臺，同比下降9.9%，全國狹義乘用車市場批發銷量162.2萬臺，同比下降7.9%。在這種嚴峻的市場環境下，8月份軒逸提車量位列家轎榜首，交車量達到32654輛。
讓我們共同期待第十四代接下來的銷量表現。
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