摘要：在幾十年前，郵政可以說是唯一的郵寄渠道，幾乎“壟斷”了整個市場，對於大部分普通老百姓來說，使用最多的就是郵寄信件，那個時候花幾毛錢去買幾張郵票，寫完再去投遞，隨著時間的推移，不少人都與郵政“告別”了，用到更多的都是順風這些快遞公司，不少人都認為郵政的業務似乎都被搶走了，而其他民營快遞越做越大，郵政似乎有些沒落了。
這家被許多國人“嫌棄”的快遞公司，被說是“佛系速度”、“效率低下”的國營快遞巨頭，其實並沒有衰落，反而是越做越大，根據2019年《財富》世界500強排行顯示，中國郵政集團公司排在了第113名，要比去年上升了12名。
營收達到856.27億美元（約合人民幣6000億），利潤高達41.336億美元（約合人民幣292.94億），在國內，這個收入可以說是順豐的6倍多了，是其他快遞沒法比的，在全世界上，僅次於日本郵政，可以“吊打”美國聯邦快遞等全球知名的物流公司。
那麼存在感如此“弱”的中國郵政，又是靠什麼做到了一年收入6000多億人民幣的呢？其實，中國郵政發展到現在也並不容易，在建國幾十年後，郵和電是一起的，最開始是叫郵電部，之後就變成了郵電局，當時的郵政可以說是承擔著國計民生的重任，所有的郵件和包裹之類的都歸他們負責，但那個時候經濟落後，而且交通不發達，效率就十分低下，並且成本會非常高，這就導致郵政業務長期處於虧損狀態。
直到1998年，郵政和電信分開，開啟了自負盈虧的道路，如今的中國郵政已經是一家現代化管理企業，業務可以說是十分龐大的，經過大約20年的努力，郵政再也不是一家簡單的快遞物流公司，不再需要國家撥款，也沒有虧損了。
在2018前的4年時間中，中國郵政一直是全球最賺錢的郵政公司，還超越了日本郵政，在大家吐槽郵政效率低且服務差的同時，
它也有著其他快遞公司無法比擬的優勢，因為它願意虧損的將包裹送到中國的每一個角落。
在多數人都因為生活在城市裡，可以在網絡上任意翱翔，殊不知，在中國地域上還有高原、高山、峭壁和河流等地方，這些自然條件會讓一些地區變得十分偏僻，普通的快遞公司並不會送到這些地方，但郵政卻會做到，他們做並不是因為高薪，而是因為一份責任！
像“三通一達”這些商業快遞，它們以利益為主，不賺錢的區域是不會開發的，據瞭解，在2018年，全國物流網點有大約12萬個，中國郵政下設的居所就超過8萬個，而且還擁有火車、飛機等交通配送系統，讓它成為了全國最大的物流企業。
許多人對於中國郵政還停留在笨重的國企印象上，但如今的郵政也在與時俱進，民政快遞搞的技術，郵政也全都有，例如自動化分揀、無人機送貨、機器人分送等等，不過中國郵政也是有壓力的，例如順豐、京東和阿里巴巴都十分強大，尤其是阿里巴巴，作為國內最大電商平臺，養活了不少的快遞公司。
不過，目前來說，中國郵政才是國內最大的快遞公司，那麼對此，有什麼看法呢？
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