鬼蝶No1
开雪铁龙车的人大都是比较务实的人，不人云亦云，也不随波逐流。雪铁龙的车，用过的人，做过对比的人都知道它的好。法国人高傲而又固执。说他高傲，是因为他不轻易向市场妥协，车型设计不轻易为国内市场作出适当改变；说他固执，是因为他们坚持他们的造车理念和造车标准，觉得汽车就应该造成它应该的样子，在你看得见和看不见的地方，都用实实在在的材料来做，绝不偷工减料，偷奸耍滑。放眼国内市场，还有哪个合资车企像标致雪铁龙这样，坚持他们总部的标准来老老实实造车的？各个合资车企减配成风，国内造的车跟国外的车根本没法比，因为不是一个标准做出来的。标致雪铁龙的车优惠后的价钱还是有点高，就是因为他们的成本降不下来造成的，不像有的车，随随便便优惠个三四万，四五万的还可以生存的很好。
近些年标致雪铁龙的车在国内卖的不好是事实，但卖的不好不能否认他们的车不好。跟国内相反的是，他们的全球销量和利润都在稳步上升，前不久还收购了欧宝品牌。标致雪铁龙的车卖的不好，神龙公司内部的问题是主要原因，跟我们国内的汽车消费环境和汽车文化不成熟也有关。部分国人对有的品牌盲目崇拜，对有的品牌嗤之以鼻，不屑一顾，却很少有人去了解这个品牌的企业文化。
每个车都有优点也有不足，我们买一个车肯定是冲着它的优点去的。车子好不好，自己用了才知道。买车自己喜欢就好，一定不能花自己的钱，买了一个别人觉得好的车。
二手车知了坊
08年的爱丽舍开了26万公里，12年8月换了C5。到今天已经开了快25万公里了。因为有了近50万公里的驾驶经验，这车漆面没有任何磕碰。正常包养，唯一一次事故，高速过大坑，把机油底壳给磕裂了，换了一个。其他就是，轮胎换了22个，电瓶换了3块。油钱花了17万多。总共花费到现在44万多。我这个销售够可以吧。
顺风顺水22333518
我家的三辆车12年爱丽舍23万公里，15年世嘉12万公里，19年Ds7，3000公里，说实话我眼里的这三款车无视同级别，无视同级别无视同级别，买车没考虑过保值，爱丽舍和世嘉都没卖，也不考虑卖。
开雪铁龙尤其Ds7都是比较另类的人，我也是
忘了说重点了，我读书少，算小厂老板吧
限量混世man
我是一名公务员，有一辆2004年的东风雪铁龙两厢富康，己经行驶了10万多公里，至今没有修过发动机，四根减震器从未更换，车身没有生锈，现在跑长途6升一百公里，可以轻松提速到法定限速，我说雪铁龙富康的质量很好。
YS6070
我来说说，本身就是雪铁龙车主，同时算是一个媒体人。那么其他开雪铁龙的都是些什么人呢？
首先是真正爱车的人，雪铁龙本身设计就比较独特，不赶潮流，是个性鲜明的车，而且在中国都算是小众车了。
第二，雪铁龙车主都比较感性，因为这车二手不保值，小毛病还多，如果是一个理性的人恐怕没有人选择法系车。所以只有感性的人，才会为自己的热爱来容忍这些缺点。金钱上，精力上的。
第三，雪铁龙车主都是比较有个性的人，有个性才会选择有个性的车，要不大家都买大众，丰田，我们也应该去买大众丰田，可是，我们有个性，我们买车从自己的爱好出发，而不是被别人的观点来左右。
第四，雪铁龙车主都是不随大流的人，不是人云亦云的人，这个社会，不受别人影响是很难做到的，而且一个真正健康的汽车文化，就是容许有独特爱好的人，不随大流的人，才会创造出更有特点，和性格的文化。
我认识雪铁龙车主，有有钱人，有没钱人，有男的，有女的，工作也都是五花八门，但是他们的性格我给大家总结出来了。
大家可以补充，特别是雪铁龙车主。
撩车家
开雪铁龙品牌汽车的人从事什么职业？这个真的没法一概而论，各行各业都会有人开法系车的，只是有可能数量少一些而已。
目前法系车国内销量确实比较的惨淡，很不景气。至于原因肯定是有的，内饰外观等设计风格不太符合国人的审美观念，产品更新换代速度慢，维护保养相对麻烦一些，还有就是保值率低。目前的法系车进入到了一个恶性循环之中，江河日下。
即便是法系车国内销量不高，但是还是会有人甘心买法系车，其优点也是很明显的。法系车被称作是底盘调教大师，底盘整体性很高，行车品质很好，这个要比同级别车型有明显优势的地方，也是法系车能够在赛事中夺冠的一个重要原因。法系车三大件质量总体来说还是很不错的，也经常获得沃德十佳发动机称号，1.2T发动机1000转涡轮介入，1400转就有非常强劲的动力表现。
购买法系车的朋友，大都是审美独特、有信仰、有主见、明白自己真实需求的人。如果并不太在意保值，法系车个人觉得也还是不错的，如果说购买二手法系车，那么性价比还是超高的。
小强说说车
开标致雪铁龙的人，都是有品位重安全有责任心的人。
(华为老总自己平时常开得的车是标致3008)。
标致雪铁龙的安全性和性价比，是所有车系中最高的。
这次重庆被公交正面巨烈撞车女司机，多亏开得是雪铁龙(爱丽舍)的车，保了命还奇迹般地安然无恙。
一辆东风雪铁龙凯旋车，在汶川大地震中被压扁了，一样开，成为史上最牛车。
中国是PSA的大股东。PSA具有百年文，是世界赛车冠军车，在世界一直大卖超卖。
东风标致雪铁龙获得国家汽车行业唯一全国质量奖等多项大奖。
安全第一！标致雪铁龙在国内越来越旺，是国人的幸运。
请所有为了自己的利益，不要良心的睁眼说瞎话的职业法黑，多积点口德！不要当人人喊打的祸害！
用户4309354715005
我是武汉的，一家世界五百强企业员工。国内雪铁龙最大的产地在武汉，我也是雪铁龙世嘉车主，车子快四年了，平时开开，也就四万公里，除了正常保养，前轮胎走烂路搞坏了一个以外没有更换任何东西。车的用料也很扎实，新车有点味道，但几个月就完全没味道，行车比较稳，油耗稍微有点偏高，身边也有很多雪铁龙和标致的车主，法系车在全国来说比较小众，但在武汉满大街都是。个人感觉法系车品质不错，在一些设计上面不符合国人的审美，可能觉得有些怪异，但是用久了也没觉得有啥问题。如果换车还会考虑法系车的。
吴鹏29259309880
刚买的标致508，和雪铁龙兄弟品牌，几乎闻不到一点异味，我开其他品牌新车，熏得我头晕，雪铁龙标致太良心，环保，安全这两方面从不简配，建议家里有小孩的一定要考虑这两个品牌，因为他用料环保，对人没有伤害
咸鱼没有梦想1
买法国车的人大多数都是不太考虑二手车保值率的人，或是真心喜欢法系车独特的设计风格以及品质的人。存在即有道理，我们不能因为法系车在中国水土不服就否定他的存在价值，其实法国车底盘调校的功力很是了得，在几十年前就以魔毯（用液压减震器）底盘闻名于世。而国内反感的扭力梁悬架在法国人的手里调校的比很多多连杆的车都要好，只可惜国人不太买账。当然法国车也有它的不足之处，更新换代有些跟不上节奏，还有万年不变的动力组合让法国车逐渐没落（还用的是跟宝马当年合作的发动机而且没有2.0t）也许是法国人的浪漫让他们不思进取，总是在吃着老本，等老本吃完了可能就将以退出中国市场的局面而告终。
