朗逸剛出現的時候，誰都不曾想它的名聲能達到桑塔納的高度。但經過了多年的市場歷練，朗逸竟然瘋狂的銷量取代了前輩在品牌中的地位，成為了中國市場上的又一款神車。於是我們在感嘆大眾品牌號召力的背後，也不禁對其設計團隊精準深耕本土市場的能力深表佩服。
在第一代朗逸推出十年之後的今天，我們非但沒有等來它停產的消息，反倒是等來了它的換代車型。北京車展前夕，上汽大眾正式發佈了基於MQB平臺的全新一代朗逸。
過去的十年裡，朗逸車型銷量恐怖的高達350萬臺。也證明了國民對它的認可。但十年的確是個不短的時間跨度。於是乎大眾推出全新朗逸
新車在外觀上一改現款車型有稜有角的設計。進氣格柵造型也是更年輕化。和高配車型相比，1.5L的全新朗逸在前進氣格柵上減少了一半的鍍鉻飾條。
全新朗逸全配LED大燈和L狀的日間行車燈與霧燈，一改以往中低配必配鹵素燈的“傳統”。全系標配碰撞預警系統和AEB主動剎車系統。
從前大燈一直延續至尾燈的腰線更是像極了奧迪A6L。
和現款朗逸相比，新車在尾部造型上有了明顯的改變，這也讓整車線條看起來很自然。全新朗逸採用了短尾的設計，不僅是後懸的長度有所減少，車頂線條的下墜點也比較靠後，既保證了後排的乘坐空間，又讓整車看起來顯得年輕耐看
功能方向盤、六個安全氣囊、四門一鍵升降、多媒體大屏主機在這臺車上都有，所以車內一眼看去和高配車型的區別其實不那麼明顯。
內飾方面，內飾的色彩上讓人感覺很舒服，整體空間的佈局也是很好的，但這就是家庭級別轎車很好的一面，後座空間不是太大但是不會很擁擠，當然想要空間大的汽車購買者都回去選擇SUV了，而且加上一些反光漆層的搭配，讓整體內飾的檔次顯得也不會太低，並還配備了液晶顯示器，倒車指示，ESP等裝置
變速箱方面，全新朗逸1.5L採用的依然是代號AQ160的6速手自一體變速箱，帶有運動模式和手動換擋模式。全新朗逸1.5L車型百公里6.8L左右。底盤採用前麥弗遜式獨立懸架+後扭力梁式的非獨立懸架的結構。
總得來說，全新朗逸1.5L可謂是下一屆銷售冠軍。自動舒適型上看到了全LED大燈、AEB自動剎車、6位氣囊、皮革座椅、電子駐車、自動啟停、後排出風口+USB接口以及帶CarPlay的多媒體機頭等。
其實動力方面來說，1.4TSI+DSG開著是挺爽快的，但是相對應的價格又是一個需要考慮的因素。而且從性價比與養車車本來說，1.5L＋6AT更顯得要高一些。
與現款朗逸對比，全新朗逸的尺寸大，高級感強。你可以明顯看出上汽大眾對全新朗逸的定位，它身處現款朗逸和帕薩特之間，和凌渡一起從運動和家用霸佔這一細分市場。
對於全新一代朗逸。各位看官如何看待？歡迎評論探討
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