在豪華市場中，寶馬可以說是最具有個性的品牌之一。其沒有奔馳那樣的尊貴奢華，也沒有奧迪那樣的科技感十足，卻將兩者結合的恰到好處，並且再賦予自己獨特的產品理念，成為了眾多豪華品牌中最特立獨行的一個，而且也贏得了越來越多國人的喜愛。國產化可以說是如今寶馬在國內市場的主要戰略，在變得相對親民的同時，還能夠進一步的增加市場競爭力。就以SUV市場來說，隨著寶馬X1、寶馬X3等車型的國產化，憑藉著迎合國人需求的改變，如今在國內市場是有著非常強勢的表現，甚至不得不讓奧迪的Q3/Q5L以降價來保障市場的銷量。
近年來，越來越多的年輕消費者湧入市場，也是使得市場的風向標不得不發生改變。當然這一現象也早已是眾所周知，越來越多針對年輕市場的車型也是湧入市場。寶馬作為三大豪華品牌之一，又怎能放棄這一重要的市場？於是在10月份，寶馬又推出了一款全新國產化的緊湊型SUV——寶馬X2，專門應對的是年輕運動化市場，共推出了7款車型，終端售價為26.68-32.98萬。
其實從售價上不難看出，寶馬X2就是和寶馬X1來爭奪市場，只是市場定位更加細分，主打的就是那些剛湧入市場的年輕消費群體，像這樣自己打自己的操作，在市場中還是很少見到。那麼寶馬X2到底又有著怎樣的魅力呢？其實寶馬X2在18年便在國內市場亮相，只是今年才實行了國產化。作為同基於UKL平臺誕生的車型，寶馬X2其實和寶馬X1有著很多差異化的表現。
首要的便是外形方面，如果你已看慣了寶馬SUV如今的造型設計，那麼寶馬X2的外觀絕對能夠給你帶來全新的體驗。可以說寶馬X2是採用了全新的設計理念，與寶馬X1/X3相比是一種截然不同的風格。
前臉在採用標誌性雙腎中網設計的同時，兩側也同樣配備了犀利的LED大燈，整個前臉設計相比於寶馬X1要更加的圓潤，肌肉感沒有那麼的足，並且要更加具有寶馬原汁原味的氣息。側面造型則更加的動感時尚，並且為了向BMW 3.0CSL、BMW2000 CS等傳奇車型致敬，該車在C柱上也是帶有"藍天白雲"標。這也使得寶馬X2光是車身外圍就有8個標的存在，著實上檔次。總的來說寶馬X2的外形是非常的運動時尚，有些消費者認為其像WEY VV系列，這一點其實沒錯，畢竟確實很像。
而寶馬X2另外一個直觀不同的地方，便是該車的尺寸大小。沒錯雖然寶馬X2和寶馬X1同樣定位於緊湊型市場，但是在尺寸方面，這兩款車型差異是非常的大。寶馬X2數據上是4379/1824/1555mm，軸距2670mm的尺寸，比寶馬X1是要小的多，也只比奧迪Q2L（4236/1785/1548mm，軸距2628mm）大上些許。
這也是問什麼寶馬X2看起來要更緊湊的原因，當然運動感也是隨著這一點而隨之上漲，但是這也使得寶馬X2的內部空間表現就沒有寶馬X1那樣的優秀，但是對於年輕人來，這些表現可能就沒有那麼重要，畢竟主打的是運動市場，而這也是寶馬敢如此設計寶馬X2的信心來源。
由於是基於ULK平臺誕生，所以說在三大件等方面，寶馬X2和寶馬X1基本上是沒有太大的區別。該車7款車型還是搭載1.5T三缸渦輪增壓發動機+7DCT雙離合變速箱，和2.0T渦輪增壓發動機+7DCT雙離合/8AT手自一體變速箱，這兩套動力總成。並且動力輸出方面也是沒有改變，1.5T車型峰值馬力為140Ps，2.0T車型峰值馬力為192Ps，只是由於車身自重以及運動套件的原因，寶馬X2確實要跑的更快，官方最慢是9.6S破百，最快可達7.4S。底盤方面也同樣是前麥弗遜後多連桿的配置，最高配車型也同樣採用適時四驅的驅動方式。
總的來說，寶馬X2也確實是寶馬如今國產化的一款"另類"車型，這裡的另類並不是說寶馬X2有多麼奇葩。而是在如今SUV朝著更大方向發展的時候，其卻盲目的迎合市場潮流，反其道而行之，以同樣的價位，反而卻有著更小的空間表現，動力等方面也沒有太多的改動，只是以外觀來爭奪市場，小編還是認為不太現實。
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