快遞行業早期遊離在法律的邊緣，經歷了長期的野蠻生長，後來搭上了淘寶的順風車，才得以“轉正”。
阿里巴巴改變了快遞行業的格局。
2019年3月，阿里巴巴以46.6億元人民幣（1元人民幣約合0.1415美元）的價格，收購了申通快遞14.6%的股份。8月，又收購申通31.35%的股份，約定收購價為99.82億人民幣。
這樣算下來就是：阿里巴巴總計以146.42億的價格，收購了申通45.59%的股份，由此成為申通的第一大股東。
出售股份者正是申通的兩位創始人：哥哥陳德軍和妹妹陳小英。兩人由此套現146億，從此金盆洗手，退隱江湖。
但是陳小英的經歷較為傳奇，她是申通真正的創始人。1993年，上海盛彤實業有限公司開張了，這就是申通速遞的前身。當時速遞業務是塊禁地，郵政相關部門並不允許民間經營，所以做這行當是有風險的。所以，陳小英當時所做的業務，不僅辛苦，還要提防各種盤查。
創業初期，陳小英每天撥打上千次電話，工作時間常常超過17個小時，沒有娛樂，沒有休息。業務慢慢變大了，陳小英開始對“盛彤”這個名字有點挑剔，不順口，也沒有張力。一日，另兩個近音詞蹦入她的腦中：“申通”。而“申通”有著更好的寓意：“申”是上海的簡稱，“通”是四通八達之意。於是“申通”二字就此定下。
隨著業務的壯大，申通人手不足，成為了發展瓶頸。快遞與其他行業不同，從業人員的誠信很重要，否則捲走財物怎麼辦？最好的辦法就是找老家的人。鄉里鄉親，知根知底，信用問題自然好辦。於是陳小英回老家招人，這條發財路讓眾鄉親趨之若鶩，很快浙江桐廬縣便成為快遞從業者，最主要的輸出地。
人員的到位，再加上採用的“加盟制度”，申通迎來了自己的野蠻生長時期。1998年，申通已經擁有了50多個網點，公司員工近2,000人，毅然成為長三角快遞行業的老大。
在快遞業一直有個固有的說法：順豐和桐廬系，平分天下。此話不假。除去順豐，中國大大小小百家快遞公司，其實都是一脈相承，多為桐廬人，和申通有著千絲萬縷的關係。
同行是冤家，桐廬的這些快遞大鱷們，表面上雖沒有劍拔弩張，但幾乎也是老死不相往來。申通的加盟制，導致內部山頭林立，惡意搶單，隨意賣單，坑騙顧客的現象頻繁發生。
陳小英在普陀寺閉關一週後，想出了一個辦法：“二級加盟制”。簡單講，就是原來的網點為“一級加盟商”，給總部交押金。而投遞員要向所屬的“一級加盟商”交押金，成為“二級加盟商”，可以自攬小片區域。
這種區域管理，互相牽制的辦法果然起到了很好的作用，改良過的加盟制也變得穩定而有效。這種方法，一直沿用至今。
2009年阿里巴巴的創始人馬雲首創了天貓雙十一，陳小英蟄伏良久，感覺大機會來了。在雙十一之際，申通報出2.7塊的地板價。這種大降價操作，讓所有同行啞然失色，申通也迅速拿下淘寶的大量份額。
2010年雙十一前後，申通一度拿到淘寶4成的市場份額，搭上了淘寶的這班快車。陳小英也帶領申通，成功躋身中國快遞業的前三甲。
以淘寶為首的電商平臺，無疑給中國快遞行業帶來了巨大紅利。此類業務，並不能帶來較高的利潤。但卻能帶來兩樣非常重要的東西：現金流和規模。現金流，有利於快遞巨頭的整體佈局和多元投資。電商業務帶來的規模效應有利於上市。
2016年12月31日，申通快遞借殼上市，陳小英身價破百億。快遞一姐，從此站上人生巔峰。
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