你我情永不移
速騰定位緊湊型車，售價12.89-19.19萬元，它的車身尺寸為4753×1800×1462mm，軸距2731mm。這款車搭載1.2T、1.4T發動機，最大輸出功率分別是85kw/5000-6000rpm、110kw/5000-6000rpm；傳動方面，該車有5擋手動、7擋雙離合可選。速騰的競爭對手有朗逸、思域以及凌渡。
威朗搭配1.5的自然吸氣和1.5T的渦輪增壓發動機，搭配6速手動，6速手自一體和7速雙離合變速箱，動力方面沒有速騰豐富。
配置方面，別克的配置更為豐富一些較於速騰，性價比更高一些。
綜上所說，推薦速騰，原因一大眾品牌，保有量高，二手車殘值率低。二 大眾發動機技術穩定成熟更可靠一些，底盤紮實，易於操控。而威朗就是以前老英朗GT的改款，外觀和內飾方面進行了改動，更換了動力總成，但底盤，懸掛依然沒有改變。如果選擇穩定性和保值率推薦大眾速騰，如果追求外觀漂亮大氣，內飾精美，性價比更高，配置更為豐富推薦威朗。
琅琊平頭哥
拋開個人情節來說（德粉），個人觀點選速騰，話不多說來具體分析這兩款車。
1 速騰做為A級車裡面的典範，銷量可以說明一切，新款的速騰空間方面相比前幾代也提升了不少，已經快跨越到B級車行列了，作為後起之秀威朗在同級別裡面做的已經不錯了，但是相對於大眾速騰這個系列確實顯得有點微不足道了。不光如此速騰在外形方面也更加的年輕化，也受到了更多年輕人的青睞。
2 動力和乘坐方面，速騰的動力要優勝於威朗，可以說是隨叫隨到，而且大眾在整車調校上要比別克更加的好，畢竟速騰已經換代好幾代了。威朗也是別克近幾年才出來的車型，還是要多去打磨打磨。乘坐方面最新的速騰又換成了獨立懸架，不知道是不是應中國消費者的呼聲，這次速騰又採用了獨立懸架，相比威朗的非獨立在行駛過程中也更加的平穩，能過濾一些大小的顛簸，從而乘坐也相對的更加舒適一些。
3 最後來說下變速箱，速騰採用的是7檔雙離合變速箱，搭配大眾的發動機，可以說是一直使用的黃金組合了，雖然在低速行駛中有些頓挫，但是整體行駛起來都是比較不錯的，再來說下威朗的變速箱，採用的6AT手自一體和CVT變速箱，同樣的在低速行駛上也有頓挫感，但是在整體行駛過程中顯然沒有多年黃金組合的速騰來的更加自然，確實通用的變速箱在這一塊是有些不足，不過近幾年改變了很多。
最後綜合以上來說選速騰，以上都是個人觀點，希望對你有所幫助。
每日說車bar
我喜歡別克全新的威朗，外觀內飾好看，動力也要比速騰大一點，最主要是現在全新威朗配的新款cvt變速箱很不錯。
