丰田新汉兰达全系标配2.0T涡轮发动机，代替了大排量3.5L自吸发动机、日产新轩逸也取消了1.8L自吸、丰田新卡罗拉也取消了1.6L自吸等等，可以看出“大”排量发动机在逐渐被小排量涡轮发动机代替。而小排量涡轮发动机，并不少，像本田1.0T、丰田1.2T等等，那么热销车型所搭载的小排量涡轮来看，丰田1.2T、通用1.3T、大众1.2T这3款发动机来说，谁的质量更好。
丰田1.2T四缸涡轮发动机，是丰田旗下为数不多的量产涡轮发动机，主要搭载在卡罗拉、雷凌上，虽然是在丰田老一代1.6L发动机基础上研发而来，但是却集结了许多丰田最先进的技术。采用了独立中冷、多喷射结构、丰田VVT-i技术、阿特金森循环等技术，在参数上185N·M的最大扭矩，在最低1500转的时候爆发出最大扭矩的可能性很大，并且可一直持续到4000转，对于家用车来说，动力足够用。
大众1.2T，是大众基于我国国情专为国人设计的小排量涡轮增压发动机，旨在取代大众1.5L、1.6L自然吸气发动机，但是1.2T并不是大众独立研发的，而是在1.4T的基础上衍生而来，很多内部技术零件都与1.4T相似，显然是在节省成本。在参数上，200N·M的最大扭矩，在大众7速双离合的配合下，拥有很好的加速体验，相对于大众1.5L/16L发动机，具有更强的动力，但是该发动机的扭矩爆发来得晚，最低2000转的时候才可能爆发出最大扭矩。
通用1.3T则是三缸发动机，不被世人看好的三缸发动机，却被通用玩得风生水起，别克英朗的每月销量几乎都在2万以上，就是最好的证明，而在动力上通用1.3T在这3款发动机中动力较强。230N·M的最大扭矩，可能在最低1800转的时候就能爆发出来，并且可一直持续到4400转，而且通用1.3T还采用了歧管双喷射、电动放气阀增压器等新技术，为了解决三缸发动机的“抖”问题，通用采用了“钟摆式双质量飞轮”来抵消三缸的不平衡性。
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