新加坡《商業時報》10月30日文章，原題：中國超級城市崛起標誌著城市化新階段 如今中國有60%人口生活在城市，而1978年只有18%，在面臨人口逆風和不確定外部環境背景下，舊的城市化模式侷限性——包括交通擁堵、汙染等問題會使中國增長前景變暗淡嗎？為應對這些挑戰，中國正走出一條不同的城市化道路，通過結構性改革和數字化技術令城市變得更快、更安全、更環保、更宜居。中國的“城市化2.0”時代有三項支撐：
一、打造超級集群。城市太小會缺少促進經濟增長的勞動力和效率，太大則會使管理變昂貴。中國已先後制定“西部大開發”和“東北振興”戰略。這些倡議在減少地區收入差距、緩解人口流向沿海的壓力的同時，也為更深層次的城市群提高效率留下空間。事實上，中國較大城市與美日等國相比不算過大。由中國先進鐵路系統聯結在一起的城市集群，比如長三角、京津冀、大灣區、長江中游地區和成渝地區，將緩解大城市問題。
二、發揮技術的槓桿作用。發揮5G、雲、大數據、物聯網和人工智能等技術槓桿作用的智慧城市，會找到降低交通、犯罪和汙染的辦法，大幅提高中國城市生活質量和未來城市的能力。
三、智慧農業。儘管中國農業生產率目前比發達經濟體低很多，但土地改革和更廣泛地使用智慧農業(技術)，會提高農業勞動生產率，使更多人轉移到城市。預計中國的農業勞動生產率在今後10年將增長一倍多，解放出更多農村人口，進一步促進城市化。
到2030年，對人工智能、大數據等的使用將給中國帶來更大變化。高速通勤火車、智能交通控制系統、共享車輛等將減少旅行時間，並使道路變得更安全，汙染更少。(作者邢自強是摩根士丹利中國首席經濟學家，陳一譯)
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