本田飞度高速体验怎么样？速度跑到多少车子会发飘？問答頭條網

2019-10-31 04:10:43 佚名

车奕之说

本田飞度是定位非常不错的一款小型轿车，虽然是小型车，可是它的１.５L动力一点儿不弱，算是大动力小车型，也就有了平面超跑的称号了，那提速刚刚的。１.５L的发动机为９６KW功率和155牛米，加上五挡手动或是CVT的变速箱的表现，驾驶乐趣还是很充足的。即然有这么好的动力，可是它是小型车，跑高速会不会发飘呢，当然会了，这个主要是看你想跑多少速度了。

以飞度这样的支力加上这么小的车身，它跑到一百八九的时速是没有问题的，不过上到120以上就会发飘了，特别是略有横风就会有非常明显的感觉，所以不建议跑过高的速度，像飞度这样的高速表现已经相当不错了，因为很多车跑到100以上就会发飘了，这与飞度的低车身还是有很大关系的。总体设计很优秀的，所以才有了它非常不错的市场表现。

百乐鱼

你好，本人有一辆三飞，很多热爱三代飞度的车友有个爱称，gk5，平民超跑等词语。自己从北京开车到太原，纯素车，除了有一个面进行过喷漆，一个轮胎换过😎ི。其他都没动过。备注:原来一上110车身就有抖动，之后去朋友那里轮胎店做了一次动平衡，手艺不错，完美没问题。这次上高速也想专门测试一下动平衡做的效果，上了110没有任何异常抖动，120，没问题，最快接近130，也没有任何问题。

我和一个朋友，两个人，高速跑120一点问题没有，没有飘和不好掌控的感觉，变道也可以。因为也有开马自达和宝马，虽然说操控有差距，尤其高速行驶，但是确实没有那么不堪。

我这个还是素车，没有任何改装，跑高速120时速没有任何问题。现在车辆也只更换了尾灯，加了尾翼，贴了晴雨挡，更换后座限位器，其他动力和姿态这些都没有进行改装。如果避震和轮毂刹车进行升级的话，我想上高速更是得心应手。

但是不得不说相对于马自达2.0自吸和宝马2.0T涡轮增压发动机来说，高速动力差距还是比较大的，还有不得不提的噪音，会大很多，油耗5.4，和那两个车也就差1个左右油耗，其实高速按照动力比例算下来并不省油，但是市区6点多的油耗还是很不错的。

希望我的回答对你有所帮助。

神奇的赵老师

一、飞度采用了前麦弗逊式独立、后扭力梁式非独立的悬挂结构。不同的是，前悬挂使用几何形状的结构。后悬挂也做出了部分调整，包括减震器搭载角度，力矩分解式减震器支架等等。另外，前后悬挂都加装了稳定杆，用于提升在转向时的车身稳定性。

二、飞度在驾驶中的舒适性，这里要分开两个方面去说。首先，这套底盘的整体性比较强。在转弯中尾部追随的相当紧凑，没有一点松散的感觉。行驶过减速带时，车身的跳动比较明显，坐在车内甚至会觉得比较颠。不过，新飞度也不是完全不顾车内乘客的舒适性。悬挂方面依然会过滤掉一些路面的坑洼，只是效果没那么彻底而已。另外，这套悬挂系统在侧向支撑力方面的表现有些偏软。加之车身重心的原因，在一定速度下转弯，车身的侧倾会非常明显。

三、日本车要比德系车都要轻一些，所以本田飞度上到100到120就开始车头飘。

山姆叔叔

基本100就会飘，而且要保证没风，如果有风80都飘。有朋友从北京收了一辆二手飞度回来，后座坐一个人，全程都不敢超100。

总的来说，飞度这款车最大的特点用一句话概括，就是动力与燃油性兼备，空间与操作性皆有的一款车。

外观方面相比老款没有太大区别，整车的长度和质量相比相差无几，只不过原装15寸的轮胎有点过于小巧，如果可以将它换成17寸的，同时变速器和避震都能有一定的改善，虽然离地间隙会有缩减，但是过个减速带什么的还是没有什么问题的。

除开外观之外，动力方面变化也较小，新款飞度依旧是选择1.5L自然吸气发动机，别看动力参数不高，但是百公里加速仅8秒出头，这相对于同级别的其他对手车型来说，飞度表现是相当不错的。

除了强大的动力之外，飞度的安全配置也相当到位：安全气囊，ESP，牵引力系统等等，这些都是飞度相比于其他车型的优势，同时在整体空间方面，飞度也表现非常不错，尤其是车后排，后排座椅可以完全放倒，超大储物空间，让你外出或者载物都能够充分的选择。

除此之外，相比于老款，新款飞度还换上了一个8英寸的中控显示屏，同时系统支持蓝牙连接和手机互联。

总结：

本田飞度就是这么一款优缺点都是非常明显的车子，符合本田“买发动机送车”的称号。是一款非常务实，而又有一点小脾气的车子。

强子车讯

一说飞度飘不飘的问题，肯定就有一部分人跳出来跟你急，说自己跑140，150毫无问题，不存在飘，如何如何，作为20年驾龄的本人，不敢说自己技术好，开过的车不下二十款，但飞度100往上确实飘，身边也有开飞度的，基本共同感受是容易飘，开140，也敢，这东西就怕对比，这么说吧，敢不敢，开起来怕不怕，和飘不飘是两码事，也许你常开140以上，但改变不了飘的事实，这车城市代步不错，高速确实少了份安全感和可控感。