眾所周知，不鏽鋼一直以耐腐蝕、剛性強出名，像家裡的鍋碗湯匙，用的都是不鏽鋼材質製造的，用幾十年都沒問題。那既然不鏽鋼這麼好，為什麼車企不拿造車呢？製造出更安全、更耐腐蝕的汽車，也是對消費者的一種負責。保時捷表示，造過一次就不敢了。
不鏽鋼成本太高
現代汽車的車架採用的是鍍鋅鋼板，每噸要四五千，而不鏽鋼的價格是它的3倍，304不鏽鋼板的價格每噸一萬五千塊。對於現在的廠家來說，鍍鋅鋼板本來就好用，沒必要花更多的成本去用不鏽鋼來造車。雖說不鏽鋼的剛性很強，但是一旦發生事故，很難進行修復，這個時候就要花費更多的維修成本。
不鏽鋼太重
現在的汽車都在減重減排，往輕量化方面發展，採用的大都是鋁合金、碳纖維這種輕質材料，甚至像奧迪、捷豹等還採用全鋁車身。不鏽鋼的質量比鍍鋅鋼板要重多了，更不用說鋁合金等輕質材料了。在這個節能減排、追求低油耗的大環境下，不鏽鋼明顯不合適，自然就被車企淘汰了。
製造還要貼錢
在1967年，保時捷確實生產了一輛全身不鏽鋼的977S，其造價是當時普通911的2倍，成本如此繁重，保時捷廠家立馬就扼殺了這個念頭。還有就是，在用不鏽鋼造車的過程中，由於不鏽鋼的硬度對沖壓模具造成嚴重的損壞，還沒造幾輛不鏽鋼車出來，衝壓模具就被不鏽鋼幹壞了，真是製造還要倒貼錢。
目前的抗腐蝕技術成熟
不鏽鋼還有另一個優點就是耐腐蝕，然而這個優勢在如今的科技面前，似乎不夠明顯。現在汽車使用的鍍鋅鋼板，本身鍍鋅的目的就有防腐蝕的作用。除了材料本身的防鏽，還可以通過塗裝工藝、空腔注蠟等方式對車身進行防鏽處理，如今的防鏽技術足夠成熟，車企自然就選擇放棄成本太高的不鏽鋼了。
結語：事實上，不鏽鋼的材質肯定要比普通鋼板來的好，但是說到底就是成本太貴，廠家划算不來。有人說，我們一直花不鏽鋼的錢，買的是普通鋼板的車，對此你怎麼看呢？
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