3.9秒破百，一点也不难

文 | 袁桂远

电动汽车退烧了吗？

并没有！我接连参加了AION LX的上市会、试驾会之后，发现询问我的人更多了，不过所有的焦点都在AION LX这款新潮座驾身上。

细心留意了下，认真询问我的人，真的是有购车意向的，他们是一群80后，已经是社会职场的中坚力量，有不错的收入，而且都是计划增购的。

有好几位都是BBA的主，用30万的价格去买广汽标的座驾，即使是科技感满满的潮物，他们也是有些摇摆的，值不值？靠不靠谱？好不好玩？

这是他们的“灵魂三连问”。

好吧，那我就几场活动下来，特别是结合在珠海试驾的感受，尝试回答一下。

好不好玩？

我个人认为是好玩的，好玩的一个点在于，它真的很快，快到让你感觉拥有了一台法拉利。

官方宣称百米加速是3.9秒，我在现场测试时，也跑出了3.9秒的成绩。所以，强有力的推背，极速飞驰感，在这款车上，体现非常明显。

在100米极速对比试驾中，特斯拉 mode x和保时捷卡宴，输给了Aion LX。

所以Aion LX官方宣称有着媲美超跑级别的3.9s百公里加速性能，这一点是站得住脚的。

其实，跑得飞快是一个系统工程，需要各个部件完美配合，不是说电池越多就越快。但不可否认，电池驱动绝对是比内燃机驱动要快太多，这是物理特性决定，所以卡宴跑不过Aion LX完全是意料之内。

我们看看Aion LX的系统工程有什么？风阻系数低至0.288cd，这个挺牛的。对于追求速度而言，风阻系数低越低越快。

大家所熟知的法拉利458的风阻系数为0.33Cd，宝马i8的风阻系数为0.26Cd，特斯拉Model S的风阻系数为0.24Cd。

别忘了，Aion LX还是一款SUV，其本身降低风阻系数就要比轿车难。

Aion LX搭载了中国首创前后集成式双三合一高性能永磁同步电机，前后双电机峰值功率300kW，峰值扭矩700N·m，拥有超跑8缸发动机的动力输出。

Aion LX搭载了博世最先进电驱控制器响应快精度高的最新一代GEN3EV，扭矩响应快，可达50ms以内，控制精度高，达3%以内以上；Aion LX采用了钢铝混合车轻量化身，铝合金底盘等轻量化技术为车体减重，这也保证了它的速度能够飞起来。

我认为只有系统化配合得当，速度才得以最好的展现。显然，在这一点上，Aion LX做得不错，这要归功于广汽研究院的工程师们。

另外还有好玩的点，在于它足够科技和智能。我觉得，这越来越是传统车和新能源车的分水岭式的标志。

在智能时代，5G技术将成为划分时代板块的“准绳”，车载智能网联技术也必将成为新能源汽车领域的“赢局”关键。

Aion LX采用了支持5G技术的以太网整车架构，并率先搭载了广汽集团最新智能科技成果ADiGO（智驾互联）生态系统，该系统包括ADiGO自动驾驶系统3.0和ADiGO智能物联系统3.0两大板块。

在硬件上，Aion LX应用了高精雷达+Mobileye Q4摄像头双探测顶级硬件，拥有23个智能感应装置，其中包含17个雷达，4个全景摄像头、1个智能摄像头及1个驾驶员疲劳监测传感器。

这些硬件的搭载，让Aion LX能够实现平稳的高速全速域自动驾驶辅助。但是目前的法规并不允许。

除此之外，新一代ADiGO自动驾驶系统3.0还配备了中国首款HWA高速变道辅助驾驶系统、中国首款学习型APA融合泊车、TJA拥堵辅助驾驶系统等L3级自动驾驶辅助技术。

自动泊车和HWA高速变道辅助驾驶系统，这两项技术，我在现场也体验了，非常轻松地完成了。

科技真的让人越来越“懒”，也越来越安全。

比如，ADiGO智能物联系统3.0有一项技术叫做：疲劳识别。疲劳驾驶是当今一大交通安全问题，通过人脸识别技术，可以检测驾驶员疲劳程度和身体状况。根据疲劳等级，自动触发帮助醒神的香氛，音乐，保障驾驶安全。DMS驾驶员状态监测系统可以实时监测驾驶员状态，困眼或分神超3秒，即主动通过警示灯和声音提醒确保安全。

它靠不靠谱呢？

对于这个问题，我之前最大的担心就是它官方宣称的NEDC续航达650km，可能会有水分。

但经过试驾和媒体测试的“光电行动”之后，我相信它的长续航能力，满足城际长途通勤，消除里程焦虑，它是靠谱的。

Aion LX搭载行业领先的高集成590大模组电池，模组集成率高达93%，并应用了最高达93Kwh的电池包；同时也搭载了广汽集团第四代智能温控系统和BMS，达到了ASIL C级车规最高安全等级，可以将电池工作温度维持在25~35℃，让电池始终保持最佳工作状态。

这些硬核技术，应该会打消朋友的一些疑虑。而我的感官告诉我，Aion LX的样子其实更得我心。

不得不承认，Aion LX长着一张帅气的脸，车身尺寸为 4786/1935/1685mm，轴距为 2920mm。坐在后排，乘坐空间也是舒适的。

内饰也相当考究，真可以媲美豪车的内饰，升降换挡机构非常有仪式感。

对了，别忘了，Aion LX是可以深度定制的，这也很好玩，满足不同消费者的不同需求。

包含两大自动驾驶套装（舒享智驾套装及尊享智驾套装），包括顶级Nappa真皮座椅、高级麂皮绒顶棚、高级香氛系统、二排座椅尊享升级套装、个性化外观饰板等多项高端项目都可定制。

5款Aion LX车型的官方售价：Aion LX 60， 24.96万元；Aion LX 70——25.96万元；Aion LX 80——27.96万元；Aion LX 80D—— 29.96万元；Aion LX 80D MAX——34.96万元

这样的科技配置，这样的体验，30万的价格其实不算高，但一个现实是它是个中国品牌，并非豪华品牌。

如果你是logo族的话，想要说服你，会很难，可能你也不是Aion LX的目标客户群。

但是如果你足够开放，不崇尚logo，更关心它本身的性能和体验，那么我想，Aion LX应该会是你应该关注的那一款好玩有趣的潮流座驾。

值不值，个人建议，我说了一百遍，不如你到店试一遍。一定要试下极速加速，3.9秒破百，“小白”也能做到。

人人都可以是赛车手。