當KTM 790 duke，將其排量提高到890cc，添加完全可調的懸架組件，並配備一流的制動器時，會發生什麼？將獲得KTM 890 Duke R！
為了使發動機達到890cc，KTM提高了缸徑和衝程，尺寸更改為90.7mm和68.8mm，為了應對更大的37mm進氣門和30mm排氣門，必須對頭部進行重新設計。另外，增加新的平衡軸以匹配更大的轉速和旋轉質量，890duke的轉速上限更高，壓縮比也更高。
KTM聲稱890duke可輸出121 hp馬力和73 lb-ft扭矩，發動機另外一個令人驚訝的變化是Quickshifter+成為890 Duke R的選裝件。
車架本身保持不變，除了用於KTM R模型框架的橙色油漆，而完全可調的WP Apex取代了790 Duke上的不可調節避震，可完全調節的WP APEX減震器，配有高速和低速壓縮阻尼以及回彈調節。後部避震採用了新型液壓調節器，可輕鬆進行懸架設置，橙色的輪轂看起來與790duke相同，配備了米其林Powercup II超級輪胎。
890在剎車方面也比790提高不少，首先，主缸是Brembo MCS徑向單元，允許調節槓桿比。編織鋼製剎車線的另一端放著一對Brembo Stylema單塊卡尺，配合320mm的制動雙盤，比790的制動盤輕1.2kg。
KTM 890duke車把變得更平更低，並且擁有4個微調位置，可以進一步調節騎行姿態。840mm的座高比790的更高，以提供更具侵略性的騎行姿勢，因此腳踏也安裝在更高和更靠後的位置。
KTM 890 Duke R比790 duke更具侵略性，更加激進的騎行三角勢必會帶來更強的操控感，截止發稿KTM 890duke的價格和具體參數均未公佈。
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