來天津玩的朋友，一定都走過天津西站，作為天津最氣派的火車站，西站巨大的圓拱形候車大廳每天都有接納著成千上萬的遊人。同時，來到西站的朋友一定也都注意到了不遠處的西站老站房了。
天津西站老站房原來是天津西站的候車室，是一座德式新古典風格的磚混結構樓房，整座建築坐南朝北，平面呈現凸字形，從正面看十分地對稱。
老站房的頂部是紅瓦坡頂，上面開著老虎窗，還立著一根顯眼的煙囪，樓房外面是由石材建造的立柱以及花飾，上面還雕刻著中式仙鶴與龍嘴圖案，可謂是中西合璧。
這座老站房，是我國鐵路樞紐站中修建最早，保存最完整，規模最大的西式洋樓建築，而且當年的建築材料都是由海外運輸而來。
1898年修建津浦鐵路（天津至南京浦口）時，在天津起點的地址選定上展開了一系列討論，最終清朝督辦鐵路的大臣提供了一份材料，最終將地址敲定在了“河北趙家場”，也就是現在的紅橋區北營門至南運河一帶。
當時正值庚子國難之後，天津的河北大街、鍋店街、針市街以及估衣街一帶的商業受到了很大的影響，其實天津當時最有名望的二十六家商號曾聯名上書要求在南開一帶附近設立車站，但是被津浦鐵路局回信拒絕了。
就這樣，河北趙家場最終蓋起了車站，也就是現在的西站老站房。1910年，天津西站正式啟用，最為津浦鐵路的起點，這裡成了中國最早連接全國南北幹線的火車站。
當時的天津西站，一共有4條股道，2座站臺，1座站房以及1座天橋，後來日寇佔領天津的時候，增加了1條股道，並且另建了一座南貨場和一座工廠。
新中國成立後，天津西站在新中國鐵路運輸中依舊發揮著極其重要的作用，最終在1962年，天津西站從三等站被重新核定為了一等站。由於地理位置的優越，84年天津建地鐵的時候，起點也選在了天津西站。
2009年，作為京滬高速鐵路的重要節點，天津西站開始了重新的建設，西站老站房像東南整體遷移了140米，最終坐落到了現在的地址，當時這項浩大的工程得到了全天津市民的關注。
如今這座百年建築與新的西站遙相呼應，成為了天津鐵路博物館，路過這裡的遊客無一不被這座百年建築華麗大方的外表所吸引，而對於天津人來說，西站老站房則成了幾代人不可磨滅的美好記憶。
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