一滴水，
足以折射出太阳的耀眼光辉；
一条路，
更能反映出一个城市的沿革变化。
人民路，这条阜阳的标志性道路，不仅承载了阜阳人建设阜阳、繁荣阜阳、美化阜阳的辉煌历史，同时也见证了阜城的沧桑巨变，可以说，人民路是镌刻在阜阳人心中的一张闪闪发光的“城市名片”。回望这条始建于1955年的人民路，实在有太多的内容值得阜阳人去回味。
人民路
1948年以前，阜阳城的道路大多都是狭窄的土路，只有城区内42条石条铺装的路面，全长仅20.3公里，面积为8.12万平方米，路宽一般为2-4米。1955年，为扩展城区交通，城建部门计划在三里湾颍河坝与鼓楼之间修建一条人民路。
人民路最初的路面为土路，1958年，人民路两边栽植了2000余棵梧桐树和白杨树。
上世纪六七十年代，人民路进行了第一次改造，但改造的路面仅是今天的人民中路一段，其长约为1200米，这次改造最大的变化就是砂礓路面变成了柏油路，并把路面扩宽为7米，树与树之间修有露天的排水沟，从此后，阜阳的政治、文化、娱乐、教育中心都围绕着人民路而展开。
当时人民路主要建筑有人民电影院、地区科委、邮电局、人民广场、灯光球场、阜阳县委大院，阜阳一中、新华书店等等。
1972年，一辆江淮客车从鼓楼出发，沿着人民路驶向终点站火车站，从此阜阳诞生了第一条公交车线路。因为有了这些建筑，有了公交车，人民路渐渐变得热闹起来。
人民路
1978年，改革开放的春风开始吹拂着这个城市。随后，人民路陆续出现了一批城市建筑工程，诸如百货大楼、阜阳饭店、少年宫等高楼大厦。与此同时，大批农民进城务工经商，使人民路的商业气息愈来愈浓。商业流通的发展，促进了人流、物流、信息流，也推进了城市商业化快速发展，市政建设也随之进入迅猛发展的新时期，市区原有道路得以扩宽。
1985年到1986年，地区科委、县银行等一些老旧楼房相继扒掉，填平了排水沟，再次对人民路进行大规模的改造与扩展，并修筑了地下下水道。新的人民路分为三部分，中间是宽14米的快车道，慢车道宽为5米，两边的人行道宽约6米，加上1.5米的分车道、绿化带，总长度达到40米。“七十年代一块板，八十年代三块板”说的就是当初的情况。1994年，人民路天桥投入使用，绿化带原栽植的法国梧桐更换为芭蕉树，此时的人民路已初具现代规模。
人民路留给阜阳人的记忆真是太多太多了，印象最深的就是道路两旁那一棵棵粗壮而茂密的梧桐树，伸出的枝干如同手臂一般，向道路中央伸展着，几乎与对面的树枝交叉在一起，臂上无数片翠绿的叶子，重峦叠嶂，仿佛似一团化不开浓绿。
如今走在人民路上，店铺林立，人头攒动，流光溢彩，热闹非凡。宽敞的道路两旁高楼林立，彰显着这座城市在古老的土地上所重现的现代气息。大大小小的店面、超市和商场，堆积着琳琅满目的商品，而那些接踵而来的顾客，熙熙攘攘挤满了店铺，大包大袋地掂出他们中意的商品。
每到夜晚，人民路上华灯初放，更是繁华似锦，两行明亮的路灯犹如两条巨龙，东西方向伸向两端，把人民路照得通透明亮。那些高大的临街建筑上各种装饰灯、星星灯、霓虹灯闪射着五颜六色的光彩，似乎让人置身于七彩的世界。
作者 张杰（文章内容有删减）
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