雲南戴普軍
柳州能發展為二線城市嗎？
不能。
首先來看廣西第一大城市南寧，近兩年才被列為二線城市，當網友得知後，用了很經典的一句話來調侃“二線城市，四線工資，超一線消費。”可想而知，雖然南寧近些年發展不錯，但晉升為二線城市其實是很勉強的。別人給了個面子給我們，但我們還是得有自知之明：工資福利低，人口淨流出，工業短板，房價物價離譜，是不是？
對比南寧，柳州就更弱勢了。人口方面，常住人口400萬，市區才224萬，人數少就撐不起體量。經濟方面，以老牌工業為主，柳鋼、柳化等，新興產業和高新科技產業的發展未見起色，且缺乏政策支持，只能算是苦苦支撐。房價和物價方面也不低，房價九千一萬才能買到不錯的，租房幾平米小單間三百塊。工資待遇不高，就業機會不多，發展前景黯淡。所以綜合來看，想更上一步晉升為二線城市，很難。
話說回來，不管別人把南寧、柳州等廣西城市列為幾線，在根本上對我們而言沒有任何意義，只有看到自己的不足，找到自己的長處，踏踏實實的發展我們自己，提升我們的實力，改善我們的生活，那才是與我們的切身利益。
桂事通
其實所謂幾線城市，並沒有官方的版本，這都是社會上的一些機構或者房地產商制定的市場戰略而劃分的，因此它的權威性小編認為不大，可以作為參考。近年來第一財經·新一線城市研究所每年都會評選公佈一份城市商業魅力排行榜，對城市進行劃線，這份榜單也是目前流傳最廣、影響力最大的版本，我們不防來看看。
根據第一財經·新一線城市研究所公佈的2019年城市商業魅力排行榜顯示，柳州被定位為三線城市，同為廣西的三線城市還有桂林。
那麼柳州能發展成為二線城市嗎？小編認為柳州還是有這個能力的。柳州是廣西最大的工業城市，工業產值佔全區的1/3，現有工業企業2500多家，其中大型企業11家，4家進入全國500強。2018年柳州GDP超過3058億元，僅次於首府南寧，而人均GDP約為7.6萬元，位居全區第一，發展水平較高。
目前柳州已形成以汽車、機械、冶金為支柱產業，製藥、製糖、造紙、化工、紡織、建材等傳統產業並存的現代工業體系，尤其是它的汽車工業，非常發達，柳州是全國五大生產基地之一，是全國唯一擁有一汽、上汽、重汽、東風四大汽車整車生產的城市。總之，以柳州的實力，成為二線城市的可能性還是比較大的。
錦繡中源
一線市場：北京、上海、 廣州、 深圳、天津（剛剛進入）。二線市場：蘇州、無錫、成都、重慶、武漢、南京、杭州、瀋陽、青島、大連、寧波、廈門等直轄市或部分省會城市以及一些計劃單列市。除一線城市外， 達到下列數據指標及以上的為二線城市。1、國內生產總值2000億元人民幣；2、人均國內生產總值1.4萬元；3、城區常住人口100萬；4、城市建成區面積100平方公里；5、全年商品房銷售面積150萬平米；6、商品房銷售均價3000元/平方米。三線市場：濟南、長沙、鄭州、西安、哈爾濱、長春、溫州、佛山、東莞等部分省會城市或沿海較發達城市。四線市場：崑山、江陰、常熟、張家港、義烏、洛陽、柳州、株洲等經濟強的縣級城市和內陸一般地級市。
