三国曹阿瞒
我觉得中国现在的自主品牌汽车和一些合资品牌比已不分高低了。现在汽车工业都是世界工厂，比如发动机，变速箱都是全球采购。很多自主品牌无论是外观设计还是内饰风格以及配置和科技感都不差。
就以长安CS75 PLUS这款车为例，外形设计是不是很前卫，很时尚。还能看到以前国产车毫不掩饰的模仿吗？再看看内饰风格和工艺是不是叫人眼前一亮。CS75 PLUS的价格也很诱人，上市后的反应也不错。
这些年自主品牌汽车有了突飞猛进的发展，这些大家都看着眼里。我们很多国人还没有从以前的印象中走出来，还在选择合资和进口汽车。国货当自强，大家一起支持国货。
神七
13年驾龄，开过几十种车，去年年底开始考虑给老婆买台车接送孩子用，当时家里一台混雅，一台570。考虑20以内的合资，试驾了标志本田丰田就那样吧，魏派哈佛长安配置高底盘舒适厚重隔音比合资好，动力更强内饰更好。缺点是动力总成标定不成熟，因为这个靠经验积累，当然油耗也高。然后开了吉利ge很惊艳，开始对吉利感兴趣了。其实我一直开本田，7－8代2.4雅阁，rb3奥德赛。
ge好看坐进去豪华大气舒服，销售多次邀请试驾就开了轻混，这一开不要紧，不仅行驶质感比我雅阁强，加速能力也不差。高转速引擎声浪比十代雅阁都好听，是那种有节奏的咕噜咕噜声，我家老奥迪2.4就这声音，而且比雅阁声音纯净，音量也更低！配置和设计就不说了，大家都看得到，价格又低，隔音完爆雅阁凯美瑞，隔音和座椅舒适性和皇冠比都强，我朋友车就是皇冠，然后就在纠结phev和mhev，品牌基本就吉利了，也打算试驾其他国产，其实就是对国产另眼相看了，但是试驾了哈弗和魏派，长安的cs85，奇瑞的瑞虎8这些以后都不满意，最后目光又回到吉利身上，老婆相中了缤越那小车还有chr的外观，也试都去驾了，缤越任何时候给油就抬头给油就窜，内饰的用料很一般，毕竟很便宜，但是设计做工都很棒，空间很大，配置很高还很实用，还有nvh这些的都比chr强。就准备买缤越了。然后看见星越上市。又去试驾，星月的舒适性不如博瑞ge，但是架空感受很好，而且是SUV车型老婆比较偏向于这种车。就买了幸运。开到现在。真的很满意。噪音很小。方向盘手感很好，座椅很舒服，配置很高，有都是很实用，而且开起来低扭很棒，爬高架超个车什么的，两千转左右就已经有非常充足的扭矩了，我特别喜欢这种几乎没有什么声音，但是就能输出很强的动力的感觉。引擎拉到三千转声音都非常小。虽然只是1.5t版本没有那台2.0t那么猛，但是在运动模式下中高转速依然有很棒的推力，中低转速的扭矩释放给人很爽快的感觉，开起来比2.0t的还要轻快有力，48v实际感受体验真棒。
还有领克当然更好！所以国产车全面完善高级好开的就是首选就是领克，其次吉利星越和ge。这几款车比同价位合资强很多，比同档次合资高级感更高，底盘调教水准仿佛间，动力总成标定水准比大众强。实话实说，不信就自己去体验。最好对比。
页sure
怎么说呢，国产车三年之内没问题，三年以后开始小问题不断，但都不是大问题，比如刹车吱吱响，电动车门下不去，或者下去上不来，耗油增加，诸如此类的，我第一台车是比亚迪L3，就是这个情况，别碰，好戏在后头，四年换掉，顶账给装卸工，人家跟毛驴子一样用，有次拉瓷砖40件的30✘45＃差不多一吨，轮胎都快碰轮毂，就那样用，又用了三年，车门下不去，用力一摔，再按，下去了，刹车叽叽叫，没事，只要刹得住，人家维族人就喜欢听那个声音，说这样显的车猛，总之国产车三年以后是不怕用，只要你敢用，能不断给你惊喜。至于合资车，我第二台是顶账的CRV，第一批那种，长尾巴的，不像后面改型尾巴像被切一刀，拿到手人家开了两年四万公里，我又开四年，快二十万公里，除了挂挡离合有点异响，没啥问题，不过同样CRV，16年我隔壁买的新款，两家两台差一个月买的，才开一年，一键启动就坏，又开一年，车门锁不了，隔音好像也没我的好，结论是合资车降价之后好像质量也跟着下降，前年十一月又换一台，途观L，也是刚出来就买，现在为止还不错，说真的，加满油，跑九百多公里，备用油显示还可以开一百公里，说出来我老乡都不信，有次我加满油，从和田跑到库尔勒，934公里，黄灯开始亮，我拍照给老乡看，他才相信。总之车自己用着合适就行，买东西只要买了，只要自己在用，不必计较那么多！
坏老头56348678
国产车感觉挺好的，我小叔买的吉利博越两年半了，正常保养，一点毛病都没有，而且在陕西、甘肃、四川之间来回跑，动力也好，有一次冬天在甘肃的一段上山路，有点积雪，很多车跑不起来，我小叔开着把很多车丢后面了，我今年也提了一台星越，开着感觉挺好，动力足，内饰也高级，唯一感觉不好的就是市区油耗有点高，我开都到12个了，高速差不多7个左右的油还行，不过身边都说合资车好，买车还是要自己喜欢
6雪域6
现在中国人的心中，还是觉得国产车就是不好，这种偏见，在这一代人心中很难抹去，毕竟，印象这种东西是会跟一辈子的，但是现在10-15万的车，国产跟合资，已经非常接近了，甚至有的已经超越了合资品牌，但是为什么觉得国产的差，因为在一开始之前，你就给他贴上了不好的标签
现在的零件已经是全球购了，合资的车也是中国人，中国的生产线制造的，10-15万的车上，真的没有什么区别，核心技术不会用到这个价位，这个价位的车，合资跟国产一样，就看你是喜欢性价比高的，还是要面子要个合资品牌了，再者说了，全球化的今天，只有不舍的花钱的企业，没有造不好的车，奇瑞的蔚来ES9，在纽北赛道上一战成名，包括前途，红旗的S9，国产是可以造的出好车的，只是用心不用心罢了，有很多人，一旦买到了合资车，打心底里就觉得这是好车，这也好那也好，有点小毛病也好，一旦买到了国产车，一有毛病就觉得这也不好，那也不好，不得不说。这是一种病
疾风哈撒尅
二三十万以下的车有啥技术含量？差别无外乎也就是成本有差别，昨天跟老婆走在路上还讨论，她觉得合资车好，结果看了很多品牌，真没几个顺眼的，外观多少都不顺眼，唯一区别就是品牌车型不同，很多合资车如果换成国产牌子肯定能被喷死。
天行健7791864
不吹不黑，那些天天说合资车好的，好像合资车就是他亲爹亲娘，我的长安cs75市内高架可以开到5.3，哪个不服来晒晒！开着车拍的，不容易啊！
向往江恩
客观的说，在都不偷工减料的情况下，至少落后20年。汽车这东西不大，却是考验的一个国家的制造业综合水准。这其中包括，冶金，材料热处理，材料机械加工，防腐喷涂。橡胶，电子科技等等各个领域。我是开数控机床的，我们厂用的小鬼子80年代末的机床比国产的确实好很多。而国产机床的好多零部件也依赖进口，例如某国产数控车床刀架是意大利的。
干活的家伙事儿不行，你觉得能造出好东西吗？
还有就是制造工艺团队。老外的工艺技术人员至少是从业30年的人才能当工艺，我们都是大学毕业生，有时候编制的加工工艺让人发笑。
一点带面。我们确实有不小的差距，但是就目前国内的用车需求，国产车足可以满足使用要求。因为在国内一个车也就开十来年就基本审不过了。
做点有意义的事儿45708746
我第一台车是韩系的起亚福瑞迪，开了5年，毛病不多，但总感觉不行，我就置换了一台国产VV7，感觉各方面比韩系车好得多。结论:目前国产车与韩系车水平相当，甚至超过韩系车，与德系，美系车还是有差距，日系车在节油技术方面要好于国产，但在不久的将来，国产车一定会被大众接受
扛过的农民
差距很大，不要不懂工业体系就信口开河，国内没有一家车厂，看清楚重点是没有任何一家国产厂厂商具备完整汽车研发生产链条上每一个关键环节都具备的工业体系。说白了就是都还在买配件攒车，汽车这玩意不是你家小孩玩的积木，不是简单的配件简单堆砌就能达到理想的使用条件的，现在一些规模化的国内厂商用的造车平台也都是国外汽车生产厂商上一代或者淘汰的平台。国产车要走路还很长，但是我们能看到国内一些厂商的大规模研发投入，我也相信总会有一天能够赶超那些外国品牌厂商的。但是什么事要客观，现在不行就是不行，有差距就得承认，有差距不丢人，我们在努力，就怕那种对工业一知半解屁也不懂的腆着脸装胖子，嘴还硬，那是误国。
