社會上有一小批這樣的人，在30多歲的年紀就已經卓有成就，他們對車有自己的態度。預算百萬，跑車不再是首選，因為那是20歲的夢想，現在看只是個玩具，當有家庭之後其實期待的是兩個字：全能。百萬價位的車細數也有很多了，但不少人選擇了奧迪Q8。這些車主對自己的選擇表示堅定，問起原因，他們都會給出這兩點答案。
一、隨時隨地釋放激情
全能的第一個方面就是不循規蹈矩，用個性和性能釋放激情。正如有些人天生就有當運動員的天賦一樣，一款車是否能跑，其實從開發最開始就已經把運動基因一點點注入到平臺當中了。
我們來看看誕生於奧迪Q8同平臺下的產品還有哪些？保時捷卡宴，它可以看成是豪華版Q8。保時捷涉足SUV領域推出的首款車型，歷經3代至今仍是頗受歡迎的SUV車款。外觀動感且經典，公路操控性能超越一眾SUV，都是大家擁護它的原因。
奧迪Q8的第二個“同胞兄弟”——蘭博基尼Urus，“超跑版Q8”這個稱號恰如其分。外觀極具侵略性一直都是蘭博基尼的特色，性能卻並沒有因為是SUV而有折扣，4.0T雙渦輪增壓V8發動機配合出色的變速箱和四驅，Urus破百隻要3.6秒。
這兩款SUV都堪稱“跑街利器”，換句話講，若不是工程師針對極限性能對平臺做了深入開發，想必也不會得到保時捷和蘭博基尼的認可。這麼看來，出自同一平臺的奧迪Q8其運動性自不必多擔心了。
奧迪Q8車主經常這麼說：“這是一款單單安靜停在那，動感氣息就會鋪面而來的車，不過分張揚，但又抑制不住的躁動，這種感覺很微妙。”Q8採用八邊形一體式進氣格柵，這表明了它還是臺奧迪。但區別於其他普通奧迪，Q8有更富肌肉感的發動機艙稜線，同時因為側進氣格柵十分誇張，前臉看著也更兇悍一些。
上世紀80年代的WRC戰場上，搭載了quattro四驅的奧迪80戰無不勝，大家記住了它在碎石裡滑行的身影，也記住了賽車上隆起的輪眉線條。時至今日，經典線條在Q8上再現。無框車門是跑車的標配，它對外表氣質的提升不亞於換上一副大輪輞。當然，Q8也有大輪輞，尺寸從20-22寸可選。
其實我更願站在後45°看Q8，這個角度的Q8因為獨特的溜背coupe車頂而看起來格外驚豔。貫穿式尾燈不是新鮮設計，但奧迪就是有能耐把平凡變得不平凡，尤其是在燈上。靜止的圖片真的很難展示出Q8尾燈的美，建議大家夜晚去看，跳躍的動態燈光像是場盛宴。
光看Q8外表就讓人有了駕駛慾望，但如果真的開起來，更可用兩個字來形容：真香！Q8搭載的3.0T發動機擁有同級別最強勁動力表現，最大功率250kW，最大扭矩500N·m，官方的零百加速時間為6.2秒，這意味著在市區不超速的情況下你可以地板油的時間不過6秒。48V輕度混合動力系統是一大特色，車主不必對運作原理精通，只要知道它帶來了更高的燃油效率，百公里節省燃油0.7L，更舒適的啟動體驗，以及更快的低轉速動力響應就好了。
都說quattro全時四驅是奧迪的靈魂，這話不假，我甚至猜測如果Q8少了quattro，車主可能也不會那麼喜歡它吧。作為奧迪的標誌之一，quattro的價值在於哪怕你沒有很好的駕駛技術，也能把車開得很快。機械扭矩限滑差速器讓動力在前後軸之間實現了最高效的分配，越是遇到複雜路況，優勢也越明顯，而同時純機械的結構保證了高負荷工況下依然有出色的穩定性。
奧迪從來不認為動力粗暴、難以駕馭是樂趣，相反，追求均衡，在可控下保留激情才是奧迪的特色。過去通過自適應空氣懸架可以改善操控，現在又有了新的手段——四輪轉向技術。低速時前後輪角度相反來讓操控更加靈動，高速時前後輪角度相同可以加強行駛穩定性，享受動力又不丟掉信心，這就是先進的技術造就的非凡駕控。
二、輕鬆做超級奶爸
買跑車是一個爽了自己苦了別人的選擇，作為一個剛有寶寶的男人不允許自己這麼做。奧迪Q8可以詮釋全能的另一方面——舒適出行。為什麼說奧迪Q8做到了極致運動和駕乘空間的兼得？這還要感謝設計師做出了理性的感性設計，首先Q8擁有同級別最長的軸距和車身長度，其次D柱採用了小斜度設計，既展現出了優雅動感，也為後排乘客爭取了更多頭部空間。
奧迪Q8有下賽道的資本，也有自駕出行的條件，除了內部空間足夠寬敞，儲物空間也相當不錯。後備廂常規容積605L，20、24、28英寸三個旅行箱可以輕鬆放下，甚至還有不少富裕，配合裝載模式（後橋可降低65mm），大沉物品裝起來也不費勁。後排座椅支持4：2：4比例放倒，後備廂空間更可以靈活擴展。
進一步講，難道一臺車能裝下所有行李就能帶給駕乘者頂級的生活品質感嗎？當然不是，就像蛋糕一樣，麵包只是基礎，想好吃，就得有好的奶油和水果來裝點。奧迪Q8上有很多人性化配置，要說區別於對手的最大特色就是標配的3塊大屏，其中的全液晶儀表負責提供發動機轉速、時速、油耗、機油溫度等車輛信息，中控臺上的兩塊大屏也各司其職，上方的10.1英寸屏幕主要顯示多媒體、車輛設置、導航等信息，下方的8.6英寸屏幕則控制空調、座椅等功能，還支持連續手寫。兩塊屏幕都採用按壓式控制，按壓的回饋清脆緊緻，舒適手感不亞於奧迪的實體按鍵。
高級的皮料和浪漫的氛圍燈帶來了出色的觸覺和視覺體驗，這時候就差聽覺享受了。還是那套Bang&Olufsen 3D音響，還是一樣的建議，有能力就一定要選裝上，當然奧迪也很實在，除了入門版其他版本都搭載了這套頂級音響。17個揚聲器，功率高達730瓦，不管是古典音樂還是高亢人聲，每一個音都表現到極致，聲音素質讓人著迷。
奧迪Q8全系標配全景天窗，出行的路上陽光灑進車裡，心情也會大好。入門版就使用了三溫區自動空調，更高配置版本甚至搭載了四溫區自動空調，車裡的每一位乘客都能根據自己的需求調節溫度，做到了高度人性化。而高級空氣質量套件則更像是專門為北京這樣空氣不好的城市準備的，空氣質量顯示+負氧離子+過敏原過濾+香氛，車內空氣經過這樣一整套的處理，乘客的嗅覺也得到了細緻照顧。
不過在車主看來，一切的享受都要以安全為基礎，因此在Q8上我們能看到全方位的安全輔助，自適應巡航控制、360度全景影像、主動剎車、車道保持輔助、車道偏離預警等構成了奧迪整體式預安全系統。超級奶爸承擔著保護家人安全的責任，在出行的路上，Q8自己就是一道堅固防線。
總結：
奧迪Q8能動能靜，脫下西裝它能帶你下賽道，同時穿上牛仔褲又能帶你短途自駕。我們對百萬級的車很難做出好壞的評價，是否傾慕某款車似乎更多在於車主的選車態度，奧迪Q8會成為很多人的首選，是因為它在運動和實用之間找到了完美平衡，正如不偏科的學生總能得到老師的喜歡，兩者的道理是一樣的。
閱讀更多 懂車快報 的文章
關鍵字: 原汁原味的德系SUV 設計
