作者| 市界 张洋
许家印的造车梦想逐渐照进现实。
11月12日，恒大董事局主席许家印召集全球60家汽车零部件龙头企业齐聚广州，举行恒大新能源汽车全球战略合作伙伴峰会。
许家印在峰会上透露，恒大首款新能源汽车——“恒驰1”，将在2020年上半年正式亮相，并在2021年实现量产。
在许家印看来，恒大正在实施“换道超车”战略，目标是3到5年内成为全球最大的新能源汽车集团。为了实现这个目标，恒大在投资上毫不吝惜，计划2019年投入200亿元，2020年投入150亿元，2021年投入100亿元，三年合计投入450亿元。
利用这些资金，恒大将在中国、瑞典及“一带一路”沿线国家布局10个整车生产基地，每个基地规划产能10万量，预计10到15年内产能超过500万辆。各基地还会同步建设配套的零部件生产基地，包括电池、动力总成等。目前，恒大正在同步研发15款新车型，产品覆盖顶级型、超豪华型、豪华型、尊享型、舒适型、经典型等所有档次及轿车、SUV、MPV等全系列车型。
为了同步打造15款车型，恒大建立了工程技术、汽车造型、供应商三大朋友圈，峰会上恒大跟博世、麦格纳、大陆、安通林、海斯坦普、舒勒、FEV集团等60家世界汽车零部件龙头企业签订战略合作，他们都将参与到恒大汽车新车型的制造当中。
FEV集团总裁兼CEO史蒂芬·皮辛格告诉市界，“同步打造15款车型是汽车界的一项壮举，我很钦佩许老板的魄力，相信在这多么供应商的支持下，恒大可以顺利达成目标”。
许家印说跟全球供应商龙头合作是“站在巨人的肩膀上”。
恒大新能源汽车从零基础起步，许家印把恒大的造车路径总结为“买买买”“合合合”“圈圈圈”“大大大”“好好好”。他表示，“把能买的核心技术，能买的企业都买了，买不过来就寻求需求合作。”
在过去的10个月里，许家印带队走访了全球20多个国家，40多个城市，拜访了50多家汽车产业链上的龙头企业，目的就是尽快实现全球最大新能源汽车的目标。
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