2019年大概是新能源汽車市場“水逆”的一年，接二連三的自燃事故，竟然成了電動車被大眾熟知的重要渠道之一，電動車的安全問題再一次被推上風口浪尖。
根據我們真實的用戶調研，無論是電動車主還是潛在的電動車主，電池的安全問題都是他們最關注的問題，甚至超過了他們對續航里程的關注程度。特別是今年包括特斯拉在內的幾起電動車自燃事件發生後，周圍一些原來準備買電動車的朋友開始猶豫，已經買了電動車的朋友也有了換車的想法。
一方面受到自燃事故的影響，另一方面又面臨補貼政策的大幅退坡，新能源汽車銷量下滑就在意料之內了。統計數據顯示，自6月底新能源補貼政策退坡之後，9月以同比超過30%的下滑幅度，成為新能源市場連續下滑的第三個月。
因此，新能源市場要想真正地擺脫補貼政策影響，就必須提升三電技術水平，建立消費信心，真正解決用戶對電池安全性的質疑。
從生產到監管，電池的安全要從多方入手
想要解決用戶的痛點，就要從根本上解決消費信心。
如今，新能源汽車依然處於巨大的風口上，無論是政策的引導還是利益的驅使，隨著資本注入和保有量的增加，部分企業過度追求能量密度和續航里程等一系列問題也逐漸顯露出來，此時，促進產品質量的向上是整個行業棘手而不得不面對的問題。
針對新能源車的安全問題，我國已經出臺了相應的國家標準。而在企業方面， 為了消除用戶對電池安全的質疑，很多企業也在做出自己的努力。
其中，長城汽車旗下的新能源品牌歐拉品牌，在動力電池殼體採用SMC材質及鋁型材拼焊工藝。其餘的零部件都採用了輕量化設計，減小重量的同時保證電池包高強度及剛度。另外，它還使用了優越性能設計，工作溫度範圍大，且在高低溫環境中智能調控，保證用戶在多種溫度環境中的正常使用。
與此同時，歐拉品牌動力電池使用了多重斷電保護裝置，結合自研的BMS電池管理系統，能實現對電池狀態的實時監控，並進行有效調節，保證了電池可以隨時處於一個安全狀態，而雙向的透氣防爆閥設計，能有效平衡電池包內外氣壓，啟動緊急洩壓保護功能，進一步提升用戶在用車過程總的全方位安全保障。
對於能夠生產出具有更高安全性能的電池，城汽車歐拉市場傳播部負責人表示：“在長城汽車集團的資源整合下，我們的蜂巢能源技術中心成為了歐拉品牌動力電池核心技術的提供者、硬支撐。”
據瞭解，目前該體系的研發投入高達13.3億元，並規劃在2025年實現全球超過260億元的研發投入。在人員配備上，蜂巢能源這一硬支撐擁有超過3000人的研發團隊，其中來自世界多個國家的外籍專家就超過了350人。此外，它還擁有超過16億元投入的研發設施建設。
正因為蜂巢能源技術中心的建立，歐拉品牌也獲得了從元素到電池包製造，再到整車製造、梯次回收利用的全產業鏈佈局能力，成功躋身國內屈指可數具有動力電池和整車同步製造能力的車企陣營。
究竟多少續航里程才是最合適的？
除了電動車的安全性能外，續航里程也是影響新能源市場發展的關鍵因素。我們看到，隨著用戶需求變化、補貼政策退坡等因素，新能源汽車的續航里程在最近幾年的時間裡出現了一個逐年跨越式增長的態勢。
回想2017年，市面上的純電動汽車的續航里程大多集中在150～200公里之間，到了2018年，越來越多的純電動車型將續航里程提升到300公里以上，而從2019年開始，400公里的續航里程似乎成為眾多純電動車型的“標配”，吉利幾何A，蔚來的ES6續航里程則是超過500公里，廣汽傳祺的Aion LX更是達到了650公里。
越來越高的續航里程似乎為用戶製造了一個假象——續航里程越高，車就越好。但實際上，電動車的續航里程應該考慮具體使用場景，而不是簡單地以“越高越好”來定義續航里程。
比如一些限購限行城市的用戶將電動車作為家庭的唯一一輛車，如果又沒有專屬的充電設施，那麼必然無法避免里程焦慮，他們的確需要一款續航里程高的車型。但更多的電動車用戶是作為家庭的第二輛車，或者是年輕人的第一輛車，它們多被用來做燃油車的補充，或者家裡有充電裝置的，其實就不需要那麼高的續航里程。畢竟，每加一度電，就要多加一兩千元的成本，而且在使用的過程中也比較不節能環保。
可以說，在未來幾年裡，便捷、低耗電的小車才是電動車在未來幾年時間裡的一個發展趨勢。
類似歐拉R1，它作為一款聚焦於城市短途通勤的A00級純電小車，其使用場景多位在上下班、接送孩子、商場購物等小半徑生活圈中，在精準的產品定位下，351km的續航里程其實完全滿足其定位用戶的需求。
結語
實際上，續航里程的提高對推動新能源產業的發展有著至關重要的作用，但是技術性能還是要以安全為前提，急於提出過高的電池能量密度與汽車續駛里程指標，緊卡額定值設定是對用戶需求理解的一種“矯枉過正”。
在有可能犧牲安全前提的情況下冒然提升的續航里程，或許也並不是用戶需要的，在過去的一兩年裡，一些車企推出了純電大七座SUV甚至是MPV，在當前充電設施尚不完善的情況下，這種耗電量大、掉電快的車型其實會影響用戶的體驗，從而影響到整個新能源產業的發展。
所以新能源產業想要更健康、更快速的發展，車企還需要更沉著地去分析定位用戶的實際需求去生產更安全、更高效和更適合消費者需求的產品。
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