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國家二級教練，金牌教練員，專業從事於駕校學車培訓考試和安全駕駛研討十餘年，與您分享，希望可以幫到您。
很負責任的告訴您:從全國駕考數據分析，科目二考試難度要遠遠小於科目三，合格率百分點要高出15%左右，考試時科目二80分過關，科目三則需要90分才行，本身容錯率就要大一些。那為什麼往往有學友會認為科目二很難，又怎麼去解決呢？大概可以從以下幾個方面入手:
①科目二是屬於駕駛實操培訓第一部，無論是人的手腳配合能力，心理適應程度和肌肉記憶力都很差，這是一種正常現象，不要把一切的過錯都歸結於自己身上，從而在心理上出現巨大壓力。
②也正是因為剛接觸車輛，一切都是小白，更應該注重基礎培訓，而不是考過科目一以後就迫不及待的上車進行操作，一般來說，科目二基礎主要是五個方面:1.轉向盤的操作:要做到標準，快速，準確和心中有數。2.離合器的使用:儘量壓低車輛速度，但又不至於停車。3.轉向和離合器的配合:特別要適應在方向回正，方向打滿，保持不變等情況下速度始終如一的控制。4.駕駛位置和後視鏡的調節:科目二全靠通過車身參照物找點來完成培訓個考試，一旦位置和後視鏡有偏差，結果就會相去甚遠。要做到從培訓到考試結束座位和後視鏡絕對的統一。5.起步和停車:熟練掌握步驟和技巧。
③基礎掌握好以後，剩下的就是點位的記憶，不容許有一點點的偏差，記憶技巧為情景帶入，別靠死記硬背，而是模擬訓練場景，轉向使用時機和幅度，車輛運營軌跡等，在腦海中反覆演練。
④根據個人實際情況來決定訓練進程，信心好的可以先從最難的倒車入庫開始，再到側方位等相對容易的項目，越來越簡單。信心不好的可以先從直角轉彎開始，再到曲線行駛等，一步一步培養信心再加大難度。
⑤找到科目二訓練重點難點，花大功夫重點訓練，那當然就是倒車入庫，側方位，直角轉彎和曲線行駛了，這四個項目絕對不允許失分，而上坡定點停車與起步是屬於允許犯點小錯，扣十來二十分也不是問題，畢竟對於科目二來說，80分和100分沒有任何區別。當然也要重視細節，不要在打轉向燈，中停和後溜等小環節失分。
⑥正確認識操作技能形成的規律，不是說我們在訓練，技術就會直線的上升，一定會有表現優異和找不到感覺之類的起起落落，平均都在三次反覆以後才會趨於穩定。
⑦正所謂三天不練手生，駕駛培訓也是如此，比較忌諱三天打魚兩天曬網，不一定每天練習時間有多長，但是一定要有持續性，才能形成肌肉記憶。練一下停很久才來又要從基礎重新開始，而且很挫傷自信心。
對此，歡迎朋友們指正補充和點評。
駕學導師
第一，要有堅定信念，車這個東西，我能學好，能開好，考試必過；
第二，勤奮+堅持，一定要常去練車場，切忌兩天打魚五天曬網。我是個上班族，練車場離公司近，七月初報的名，科二時，我每天中午就去練車，熱得呀！半個月見成效，科二一把過；
第三，心態要好，科二練車，被教練罵，再正常不過了，別怕，調整好心情和心態。考試時，不要緊張。腦、眼，手、腳自然配合，平常心應對；
第四，注意細節，培養操作感距離感和方向感。在倒車入庫時，視線測距，方向盤調整，車與庫的空間位置；半坡停車起步，30公分的預判，以及S彎時，車頭入道後前輪壓線問題，後輪與邊線的距離。
小石聊科技
剛開始確實感覺挺難的，畢竟有五個項目，一步都不能有閃失，在練習時一定要多跟教練和學員溝通，自己哪裡不行就停下來讓教練指導你。
還有就是學到的東西一定要記牢且靈活應用，每天都要去練車，更能熟悉車性和點位。這樣就會發現越練越好。從開始的挺難難升級到熟練，勤能補拙一點也不差，再加上自己多思考，心態擺平，時間久了就可以考試啦！
祝你早日拿駕照！加油！
宋宋生活記
心態最重要了，要保持膽大心細，最主要到是要多練練，熟能生巧也能壯膽的。
分享pai
過來人說說科目二通過技巧，科目二比科目三看起來好像簡單，其實更難一點，雖然在場內考沒有外界影響，練習只要控制離合，離合控制住了，每項都有點位很好過的。
人娛樂娛
其實就是考個人心裡承受程受，我女兒練科目二練得很好，教練甚至讓她給別的學作示範，結果一上考場就緊張蒙圈，考了4次才過，被她示範的學員到是一次就過，也許是久經考場，她考科目三一次就通過了。
七月152125213
我今天科目二第二次掛了。掛在最後一步。左庫已經進去了，就踩剎車了。然後電腦判定不按規定行駛。我尼瑪醉了。只要車子出去就是100分。這能找誰說理了。我現在都不知道怎麼踩剎車了。踩重了扣分。緩慢踩剎車。也是扣分。
圓圓噠啦啦啦
首先放輕鬆，練車主要還要看心態，其實練車不難，只要把握住教練講的重點，加上心態好就很好過的
風車車fa
多練多跟學員討論定定心心考試剩下交給時間……
_原夏
其實科目二，主要是看心態，多練，記住三個要點，一，動作要快，二，看點要準，三，速度要慢，其實就是心態。
