大家好，一天一款新車資訊，歡迎關注本期內容！漢蘭達更新換代的消息滿天飛，但現款漢蘭達卻依然保持著23.98萬起的官方指導價不見動靜，這不合常理啊？講道理，新款車型上市之前，老款車型不是應該降價清庫存，順道兒給新款車型讓路麼？而漢蘭達是怎麼做的？在部分地區只是將提車加價的政策取消了？額，一頓操作猛如虎之後，你就給我看這個？豐田漢蘭達即將更新換代，現款車型卻始終不降價，為什麼？
誠然，按照豐田漢蘭達一貫的作風，這樣的操作已經算是優惠頗多了。為啥？君不見曾經的豐田漢蘭達，提車必須加價，用做裝潢費用，而且，幾個月之後提車的顏色未必都是你選的哪一款。啥？你不要？不要那就立馬會被別人搶走。這“霸王條款”還真不是吹牛，絕不給你商量的餘地。簡單來說就是愛要不要，不要拉倒。豐田漢蘭達即將更新換代，現款車型卻始終不降價，為什麼？
當然，例如豐田漢蘭達這樣的，在國內市場並不是頭一例，一開始本田CRV入華的時候，也有過，畢竟當時能和它競爭的也就只有一款豐田RAV4，可後者先天性條件不足，所以也就給了本田CRV操作的空間，之後，大眾系的高爾夫、本田思域等車型也因為爆款優勢出現過短時間的“加價”，雖然不像漢蘭達這麼變態，但也是抓住了國內消費的主流觀念。豐田漢蘭達即將更新換代，現款車型卻始終不降價，為什麼？
不過，如果你仔細觀察漢蘭達的生命線，就會發現一個有趣的現象，當漢蘭達還沒有更新到帶“T”排量引擎的時候，也就是2.7L/3.5L+V6引擎版本的時候，在車型夠到產品力天花板的時候，甚至還出現了降價優惠，雖然降幅不大，但確確實實沒有像現在這種始終不降價的情況出現。而當漢蘭達正式將“T”渦輪介入之後，加持混合噴射的缸內技術，漢蘭達突然就傲嬌起來了。雖然市場上對於自吸引擎的好評如潮，可事實呢，豐田漢蘭達的銷量卻在逐月遞增。如果不是有產能限制的話，豐田漢蘭達的銷量或許能突破“天際”也說不定？豐田漢蘭達即將更新換代，現款車型卻始終不降價，為什麼？
所以，在這種情況下，漢蘭達的營銷也就越來越病態了。雖然新款即將在年底正式上線，可老款車型卻並沒有直接觸碰天花板，也就是說，市場對於現款漢蘭達的期望值，還有一定的上升空間，畢竟，漢蘭達因為產能的關係，所以是沒有庫存車的，而市場的供求關係也一直都是供不應求，降價促銷，自然無從談起。豐田漢蘭達即將更新換代，現款車型卻始終不降價，為什麼？
而漢蘭達能取得這樣的“銷量奇蹟”，最關鍵的，還是豐田系對於國人的心裡把控很完美，國內市場向來買漲不買跌，爭搶的人越多，價格越高，盲目性也就越高，而當漢蘭達順應市場，形成一種“惡性循環”之後，被捧得發紅發紫，也就不難理解了。豐田漢蘭達即將更新換代，現款車型卻始終不降價，為什麼？
那麼，在迴歸本題，漢蘭達的更新換代即將到來，為什麼現款車型遲遲不見降價呢？道理很簡單，漢蘭達在國人心中的形象已經徹底立柱腳跟，市場口碑不斷髮酵，再加上新款帶來的“徹底捨棄越野味道”的負能量吹噓，消費者自然還是願意排隊等待一款經典形象的現款車型了。所以，當新款車型面世後，即便和現款車性同臺競爭，你覺得如今這款漢蘭達就一定會輸？對此，大家怎麼看呢？豐田漢蘭達即將更新換代，現款車型卻始終不降價，為什麼？本期內容就到這裡，喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦！
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