說到家用30W左右的中型城市SUV，必須要提的就是標杆一樣的存在，豐田漢蘭達

對於漢蘭達這款車對我來說是真的太熟悉了，老款2.7開了大概有兩年也跑了不少公里，就現在朋友家還有一臺11年的2.7五座的漢蘭達開著呢，他向我反映的情況是越開越好開。從15款開始取消了2.7L的車型改為了2.0T，這點我覺得算是進步，雖然自然吸氣的更加平順也更加耐用，但是這臺2.0T的發動機的起步，中段加速都要比2.7的表現好很多，平順性也不差

普遍加價的漢蘭達

但是自2018款後，3.5L的V6發動機也取消了，這個算是個遺憾，畢竟六缸機的底氣還是要比四缸機強太多，可能考慮3.5L只佔銷量的一小小部分加上現在環保的大趨勢，索性就取消了3.5L的車型。有人問了：我實在想買3.5L的怎麼辦？給各位想買老款3.5L的一個建議啊，無論是買3.5還是2.7的買15款之後的車型，第一是內飾發生了改變，第二是15款之前的車型隔音確實做得不盡人意，高速行駛時噪音有點大。言歸正傳帶大家來了解一下18款的新漢蘭達

外觀

這個變化是這次小改款最大的變化了，重點集中在了前臉的變化，順應家族的設計風格，漢蘭達的“大嘴”也是變得超大，上下格柵被設計成一個整體，比老款看起來更加霸氣

頭燈方面增加了LED日間行駛車燈，但是！各位只有頂配車型才配備LED近光燈，而且全系遠光燈都為鹵素光源，這就很煩人，買了車的小夥伴們百分之八十都會去改裝店改個燈，車尾部分還是一種厚重，敦實的感覺，尾燈形狀沒有大的改變，加入了LED光源夜晚效果更好

車身尺寸變化不大，現款車身尺寸為4890/1925/1720mm

內飾

漢蘭達的這套內飾相信各位已經再熟悉不過了，雖然這套內飾放在現在來看有些落伍沒有什麼豪華感，當時他剛亮相的時候也是停“驚豔”的，使用的時間長了，你會發現這套內飾的實用性和便利性使用起來是真的舒服，而且這種不對稱的還挺耐看的，內飾的變化主要是豪華版以上配置換了一塊10.1英寸的大屏，對於這個改變只能呵呵，前後多了四個USB接口，這點值得表揚一家人前面兩個手機充電，後面兩個手機充電，便利性得到提升

動力

2.0T渦輪增壓發動機搭配一臺六速手自一體變速器最大馬力220馬力，最大扭矩350牛米，很熟悉的一套豐田的動力系統，百公里加速時間可以跑個8.9秒，日常的平順性也挑不出毛病，給駕駛者一種輕鬆愜意的駕駛體驗，但是這套發動機在高速再加速時缺少爆發，漢蘭達的底盤表現不錯，質感也處理的到位，硬要說點啥就是厚重感差些，有點軟

乘坐空間

這個是漢蘭達的賣點之一，乘坐空間和後備箱空間都沒有問題，它舒適的座椅輕鬆的駕駛氛圍和寬大的空間，是很多消費者考慮他的原因，都希望能在自己的業餘時間帶著家人孩子來一次幸福舒適的自駕遊或者說平時可能需要載很多東西的家庭，都需要這樣一臺SUV來滿足他們

說一說優點和缺點

優點：

1.這個要提漢蘭達的保值率了，保值率高算是第一個優點

2.空間方面在中型SUV方面屬於上等水平表現出色，第二排純平的地板這點能看出這款車型的用心

3.噪音方面也比之前的車型要好，行駛環境更加安靜

4.超多的儲物空間，而且使用起來很方便

5.耐用性可能沒有老款自然吸氣的好，但這款2.0T發動機的耐用性依然出色

缺點：

其實也沒什麼大的缺點，如果各位在考慮漢蘭達的車主能參考參考

1.30W的車了，發動機蓋依然不是液壓的，去驗車的時候依然要自己支起發動機

2.配置低而且分配不合理，改款後增加了很多配置，日常使用方面和安全方面的都有，但是依然配置低。燈光方面，多媒體方面，依舊採用腳剎，電動後備箱都要上升到頂配和次頂配，除了高配車型其他車型配置有點寒酸

3.中央扶手空間很大值得表揚，但是胳膊搭在上面真心不舒服，開口地方還有一條縫隙

4.雞肋的四驅系統，四驅車型採用適時四驅的系統，新款依舊不能通過交叉軸，怎麼說呢，有比沒有強，一定程度上保障了雨雪路況的安全性

5.車窗依舊不支持全車一鍵升降，過分了

6.加價和等車時間過長，這個問題大部分地區得到改善了，但還是有不少地方存在這個問題

總結:我們站在一個公平的角度分析了在SUV市場火爆的車型漢蘭達，舉例了漢蘭達的優點和缺點，為那些對漢蘭達有興趣或者在拿漢蘭達作比較的消費者一些建議，希望能對你們提供幫助，總的來說漢蘭達還是一臺不錯的車型，但它還沒有到加價的地步，可以說現在的它不應該還在加價購買，有購買意向的消費者我推薦兩款車型，兩驅豪華和四驅至尊，至於那些沒有的配置，買回家後自己再加裝吧！

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