大家好，我是大張說車的大張，說起最受關注的中型SUV中，咱就不得不提廣汽豐田旗下的豐田漢蘭達了！不管是從2018年3月6日豐田漢蘭達上市之前還是之後，廣大消費者對於這款中型SUV的關注度始終是居高不下。依舊是中型SUV中的標杆車型之一，再加上豐田在國內的品質口碑，漢蘭達能得到這麼高的關注度，也就是在意料之中咯！新車上市只有2.0T發動機，共8款車型可供廣大消費者選擇，售價在23.98w-33.08w之間，而對於上一代車型，除了基本保持原滋原味的內飾設計，全新的車頭設計外，漢蘭達還取消了3.5L自然吸氣V6發動機，同時配置上有很大的提升。
18款全新漢蘭達
18款全新漢蘭達
在中型SUV車型中，漢蘭達標杆了也不是一天兩天了！作為中期改款車型，上市這麼長時間，別的車型都是降價促銷做活動，也只有它既不打折也不送東西，甚至有些地方還要加裝飾才能提車。而這次中期改款重點應該是前臉的變化，依照豐田對於漢蘭達的整體設計風格，前臉的變化甚至能用“囂張”來形容，根據不同配置分為三種前臉，低配與頂配看著也差不多，其實前者是啞光，後者是鍍鉻。走在大路上迎面來了輛漢蘭達，你一口就說出是頂配還是低配，在朋友面前也可以昂頭了！而車燈上變化在於日間行車燈都集中在頭燈總成上邊，而頂配車型是LED光源，低配車型是鹵素光源。尾燈依舊保持經典的造型，只是加入了LED光源，使得自己不與時代脫軌。
18款漢蘭達內飾
18款漢蘭達內飾
18款漢蘭達USB
新款漢蘭達在內飾上基本上與上一代保持了一致，最大的變化莫過於頂配跟次頂配的顯示屏從6.1英寸提升到可10英寸，而且不再配備物理按鍵，並且觸摸面積小，在操作時不太順暢，出現卡頓的現象，用戶體驗上不是很樂觀，值得關注的是新款漢蘭達終於不死板了，可以支持百度CarLife依舊不支持蘋果CarPlay，前後排各增加了兩個USB接口，而且後排還有一個支持12V的電源接口，漢蘭達延續的還有駐車制動：腳剎，豐田的腳剎在很多車型都很常見，隨著TNGA構架的實施，這一情況才得以改變，但是顯然漢蘭達沒有趕上，所以新款漢蘭達依然是腳剎，在等紅燈或者短時間停車時想讓自動啟停工作，就必須一直踩著剎車，如果推到N擋，車輛會立刻啟動。這是個槽點啊！
18款漢蘭達發動機艙
新款漢蘭達取消了3.5L自然吸氣V6發動機的車型，對於追求大馬力的消費者無疑是一個遺憾，但對於大部分的消費者應該沒有感覺，畢竟數據顯示去年漢蘭達的銷量，2.0T發動機的車型佔到了98%之多，2.0T渦輪增壓發動機最大功率220馬力/4800-5600轉，最大扭矩為350牛.米/1700-4000轉，匹配6AT變速箱已經滿足了日常使用，但是槽點依然是發動機艙沒有提供氣壓挺杆上，只能說豐田對於自己的產品質量是信心十足，車主打開發動機艙的機會很少。安全上新車還增加了TSS智行安全套裝，包括PCS預碰撞安全系統，DRCC巡航，LDA車道偏離預警，AHB遠近光自動調節。還有PVM全景攝像和TPMS胎壓監測。
總之呢！漢蘭達這款車不管在品質還是外觀上，依然吸引著消費者的目光，豐田還是很有誠意的，至於個別4S店加價提車這個大大的槽點，我在看凱美瑞的時候就已經感受到了，想入手的各位小夥伴就趕快入手吧！我是大張說車，一位普普通通的汽車愛好者！喜歡我的關注下吧！
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