基於TNGA架構全方位進化的全新換代雷凌憑藉不同以往的智聯、駕趣和安全，為參與試駕的消費者帶來了高質感的駕乘體驗，繼而成為廣大車友們的熱議車型。
外形：低重心動感外觀，
不同以往的炫酷
雷凌源於豐田全球最暢銷的中級車平臺，和卡羅拉本是同宗同源，而雷凌基於TNGA架構全方位進化，成為最接近概念車的量產車，擁有炫酷、動感的外觀。倒梯形的立體格柵和全系標配的LED前大燈及LED組合尾燈，極具現代感。歸功於TNGA帶來的低重心外觀，使整車寬高比進一步增大，前後輪距更寬，車身姿態穩健紮實，更具吸引力。車廂內飾增加軟塑材質的使用面積，採用同級少有的高級灰內飾，兼具高級感和品質感。
駕控：雙叉臂獨立後懸掛，
不同以往的駕趣
在動力方面，全新換代雷凌雙擎搭載豐田最新的THS II混合動力，配備專為混動系統設計的1.8L阿特金森直列四缸發動機, 帶來高達36%的世界高級熱效率，匹配新一代平行式E-CVT電子無級變速箱，混動系統綜合輸出功率達90kW，綜合工況油耗僅為百公里4.1L。
本次試駕的車型是185T版本，搭載D-4T雙循環直噴渦輪增壓發動機，匹配模擬10速S-CVT變速箱，在加速線性、油門響應上來看都還是很不錯的，並且在轉向手感上，也很精準，指哪兒打哪兒。並且在選擇ECO模式下，在城市道路時，超車也是十分的輕盈；而選擇Sport時，動力響應更快，帶來暢快淋漓的駕駛樂趣。
全新換代雷凌全系標配全新麥弗遜式獨立前懸架、同級罕見的雙叉臂式獨立後懸架，帶有後輪隨動功能，開起來真的是遊刃有餘，尤其是轉彎側傾感很小，很舒適。
此外，這套雙擎系統給我最大的感受是媲美豪華車的靜謐性。無論是胎噪還是風噪乃至是發動機的噪音，坐在駕駛室裡幾乎是不受影響的。
智能：搭載豐田最新的TSS智行安全，
不同以往的智聯
全新換代雷凌搭載了最新一代的TSS智行安全（豐田規避碰撞輔助套裝），具備準L2級別自動駕駛核心功能。在原有功能基礎上，預碰撞安全系統（PCS）可在白天識別前方行人和自行車，夜間識別前方行人；新增的車道循跡輔助系統（LTA），能使車輛保持在車道中央行駛，實現準自動駕駛。
不僅如此，科技版車型還首次搭載三屏聯動智能顯示系統，包括12.1英寸中控顯示屏、同級車中首次採用航空科技的10.8英寸彩色HUD平視顯示系統和7英寸彩色TFT多功能信息顯示屏，信息聯動提供豐富全面的高清資訊，彰顯強烈的未來科技感，行駛安全性大大提高。
全新換代雷凌還是豐田首款全系配備車聯網的中級車，基於豐田智行互聯，廣汽豐田面向客戶提供五年免費“豐雲悅享”車聯網服務，用戶可獲得各種連接服務，如“緊急救援、道路救援、防盜警報、被盜追蹤（遠程啟動限制）、禮賓服務”等，24小時365天提供最上乘“安心安全”服務。
安全：高剛性車身、標配8SRS空氣囊，
不同以往的安全
依託TNGA架構，全新換代雷凌從設計、材料、工藝等方面對被動安全進行了大幅度升級。新車採用最新GOA車身，與北美嚴苛碰撞標準同步。超高強度鋼材佔比高達42%，車身剛性提升37%，具有高吸收能力的車身結構以及高強度的座艙。
此外，全新換代雷凌還全系標配8個SRS空氣囊以提升被動安全性能，提供更全面防護。新車還全系標配VSC車身穩定控制、全系標配TPMS胎壓監測系統等多項電子輔助主動安全系統，全面提升安全性能。
可以說，雷凌在升級後，成績是相當出色。因此，對於最近有購車願望的小夥伴，雷凌真的是一個很好的選擇。
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