20萬元左右的家用，買哪款？哪款好買哪款唄。
不過現階段車市上可不缺“叫好不叫座”的車型，大家都說好，就是沒人買。都有哪款車呢，咱來瞧一瞧。
看吧，上面幾款車可都是車迷口中的口碑好車，但銷量表現就比較慘了。
阿特茲香不香，家用車範疇裡的“彎道之王”，是許多老司機開上就愛不釋手的車型。
就在大家都在研究怎麼滿足用戶多元化用車需求的時候，馬自達還在一心研究“人馬合一”的汽車操控性，所以，阿特茲就成了一款特性鮮明的車型。
為啥這麼出色的車型沒人買呢，因為它的缺點和優點一樣鮮明。同級別車型中，阿特茲的乘坐空間並不出眾，而空間恰恰是消費者選購這個級別車型最看重的選項，因為加長車身長度勢必會影響汽車的操控性，所以阿特茲不屑於加長。
而且據說下一代的阿特茲很有很能改為後輪驅動結構並搭載6缸發動機，和現在的汽車市場需求有些背道而馳的感覺，這就是馬自達，曾經沉迷於轉子發動機無法自拔的馬自達。
標緻508L自上市以來就有很高的熱度，出色的底盤調校，同級別最能彰顯個性的外觀設計，加上猶如戰鬥機駕駛艙的內飾，都是小夥伴們談論它的資本。
不過雖然是國內特供加長版車型，但508L的車長和軸距相比德系對手來說，還是稍有差距的。
還有就是法系車的保值率表現不盡人意，這一點也是許多小夥伴不去考慮508L的主要原因。
要說這個價位車型，真正有實力能稱得上性能的家用轎車，那非君威GS莫屬了。
君威GS搭載的2.0T發動機最大可輸出261馬力，這也讓君威GS的百公里加速時間只需7.2秒，而且GS車型配備的運動座椅不僅包裹性好，坐著還很舒服，是其他運動轎車車主可遇不可求的“聖物”。
不過性能好，也意味著君威GS的油耗也要比這價位的家用轎車稍高一些，所以居家過日子的小夥伴對君威GS也只能是望塵莫及了。
日系美系法系咱都說了，也該輪到大眾了，想必我不說大家也能猜到個一二三了。
大眾品牌在國內叫好不叫座的也就只有CC了，大眾家族的顏王雖然好看，不過市場表現還不及同級別邁騰和帕薩特的零頭，這種市場表現屬實有些尷尬。
無框車門、溜背造型、加上獨有的外觀設計，讓你在大眾“套娃”堆裡一眼就能認出CC，就是這麼一款車，無論小夥伴們怎麼說它好，可買的人也是寥寥無幾。
很多人說CC的價格比邁騰和帕薩特要貴一些，而且現階段奧迪A4L的優惠力度也很大，價錢差不多的情況下，很多人還是會優先考慮奧迪A4L。
現階段CC也有比較可觀的優惠幅度，但性價比上還是不及邁騰、帕薩特和A4L等車型，所以即使是大眾“第一帥”，CC的銷量也還是墊底。
不過這個價位你要問我選什麼？我還是會選CC，因為真正喜歡一臺車的話，不會在乎它到底是奧迪還是大眾的。
今天說的這幾款叫好不叫座的車型中，有沒有你喜歡的車型呢？
閱讀更多 車若初見 的文章
