積碳對弈老司機並不陌生，不知何時起，積碳闖入了老司機與車的“私生活”，扮演者神秘又討厭的角色。
再加上越來越多的汽車故障都跟積碳有關，並且網上對於積碳的說法不一，這讓老司機也很是困擾，不知到底該怎麼辦有效避免與處理。今天阿狸和各位老司機聊聊積碳那點事兒。
首先你要知道，積碳是什麼？
積碳是指燃料與竄入燃燒室的軟化油在不能燃燒充分時，所產生的膠質（主要成分是羥基酸，瀝青質，加油質等），從而粘附再進氣與排氣們，缸體邊緣，活塞頂部，火花塞，燃燒室等部位。經過發動機反覆高溫作業，不斷積累形成積碳。
存在積碳的車具備一下特徵
- 行駛屋裡，加速不順暢，提順反應慢，動力大不如前。
- 發動機抖動，原地怠速在車內可以明顯感覺到。
- 天冷時冷車點火困難，熱車正常。
- 油耗無故增加
當積碳對車的危害也是很大的
- 損壞氣缸內部結構：氣缸內燃燒室是產生積碳的主要部位，活塞環頂部，火花塞，噴油嘴，進排氣和氣缸入口處，都屬於積碳重災區。
- 降低發動機功率：當積碳粘附在氣缸，活塞頂時，就會減少燃燒室容積，提高了氣缸壓縮比，擋壓縮比過高是，就會造成發動機早然，從而影響發動機功率。
- 怠速抖動：擋積碳粘附進排氣是，會使進排氣關閉不嚴以至於漏氣，發動機氣缸內壓力下降，直接產生的結果就是發動機激活困難，怠速工況下出現抖動。
- 油耗升高：節氣門上的積碳使節氣門位置發生變化，導致行車電腦接收到錯誤的信號，計算錯誤的供油量，是車輛油耗升高，並且因為動力下降，達到相同的動力要求要比以上踩更深的油門，從而更費油。
- 尾氣超標：當積碳粘附在氧傳感器時，使氧傳感器不能正確感知廢氣狀況，無法正常調整空燃比，從而使發動機尾氣超標。
- 拉缸：當積碳在活塞環間形成是，會容易把活塞環卡死，造成燒機油並拉傷缸壁。
那麼如何有效清理積碳？
- 避免長時間怠速行駛
經常怠速行駛容易行程積碳，而進氣量的不足又會造成積碳的沉積。
- 按時清除
如果已經有積碳的狀況--例如怠速抖動，啟動困難，怠速高，尾氣超標等問題，就必須清洗。建議各位老司機參照保養手冊，按時清理積碳。
- 使用汽車清潔劑
使用汽車清潔劑減少積碳的方法，成本確實高一些，但是效果還是比較明顯的。汽車積碳的形成是因為汽油中有一些雜質，如果使用汽車清潔劑，就可以火花在金屬表面形成的積碳顆粒。
- 跑高速可以預算積碳產生
多跑高速的目的就是要利用氣流對進氣道的沖刷作用來預防產生積碳。如果沒有機會跑高速，也可以再行駛中有意的提高轉速，達到減少積碳的目的。
- 超短途行駛更容易產生積碳
很多上班族公司與家裡路程並不遠，其實長時間超短途行駛，更容易產生積碳。多少公里才叫超短途？阿狸認為，經常單次開車不超過5公里就算超短途行駛。
- 沒必要長時間熱車
長時間熱車其實和怠速，短途行駛相類似，同樣也容易產生積碳，其實車輛啟動後，大約30秒左右就可以慢速前行了，沒必要多熱車。慢慢把車開出車庫或小區，其實已經起到熱車效果了。
作為老司機的廣大車友們你們的車有沒有積碳很嚴重的，自己再生活用車中，有沒有其他小竅門，歡迎大家留言關注一起交流。
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