比亞迪應該是很多人不會陌生的一個國產品牌，曾經的它甚至可以說是無人問津，主要原因還是設計太一般，而且旗下車型沒有什麼技術亮點。但最近兩年比亞迪不同以往，隨著新能源市場不斷髮展，現如今的比亞迪可能令你高攀不起，有網友就總結了這麼一句話：以前沒錢買比亞迪，現在沒錢買比亞迪。比如全新一代唐DM版本，基本需要25萬左右預算，而這個價位你可以考慮途觀L等主流合資中型SUV的不錯配置車型。
而今天我們要說的是，如果你覺得選擇比亞迪唐還是沒面子，那它如果採用了奔馳的標識呢？是不是身價又得暴漲一波？日前我們就從梅賽德斯-奔馳官方得到騰勢X的最新官圖。可能大家看到這裡就已經不太理解，騰勢是一個什麼樣的品牌？奔馳為何要發佈它的官圖？首先騰勢是2010年戴姆勒與比亞迪共同創建的合資公司，將以新能源車型為主，目前只有一款騰勢車型在售，所以騰勢X將成為該品牌第二款。
其實之前我們就得到了騰勢X的外觀官圖，新車將會在即將召開的廣州車展正式上市，目前暫定為7座中型SUV，所以第一時間我們也想到了唐。雖說騰勢X量產版是基於Concept X打造而來，但是它的設計乍一看還是有些唐的影子，尤其是奔馳EQC剛剛上市，或者說是二者的結合體。比如前臉部分，封閉式設計和EQC類似，而兩側狹長大燈組也是最新家族風格，給人很強的視覺張力。
雖說是一款中型SUV，但目前它的尺寸還是無從得知，之前申報信息顯示，新車長寬高分別為4890*1950*1725mm，軸距為2820mm，不知量產後是否一致，但這個數據與新一代唐可謂是完全一致，更加印證了我們的猜想。而側尾部的設計還是很不錯，整車姿態非常流暢，腰部線條巧妙勾勒出前後輪拱的肌肉感，尾部也採用貫穿式尾燈組，下方還有大寫字母“X”來提升身份感。但還是要說一句，咋還是有種唐的既視感呢？
咱們還是來看內飾，這或許是它的亮點所在，因為不僅採用比亞迪最新的家族語言，更有奔馳的元素融入，讓整車內部非常具有檔次感。官方稱這個座艙設計理念為沉浸式飛行座艙，15.6英寸中控屏是比亞迪家族語言，但是副駕駛面板的純鋁飾板雕刻了Mercedes-Benz標識，讓整車內飾氛圍瞬間推到全新高度。可以想象，如果妹子坐進來後看到這樣一組字樣，是不是會覺得你實力非凡？
關於其它信息，2+3+2的座椅佈局也算是和唐保持一致，但是座椅設計更有檔次感，而且內部很多功能按鍵都是以奔馳風格為主。動力方面，新車將提供純電動和插電式混動兩種版本，純電車型最大續航將超過500km，性能未知，但是插電式混動版車型將採用2.0T+前後雙電機，百公里加速預計5秒內。
總結：別的不說，比亞迪的新能源技術無需置疑，不然歐洲一些發達國家也不會選擇它旗下的車型作為新能源出行工具，就連特斯拉都表示稱讚，更是收穫了戴姆勒的認可。如今騰勢X再次亮相，更是融合了奔馳元素在其中，雖說未來新車價格也要比唐貴不少，預計會在30萬左右起，但這些亮點還是對得起定位，怎麼說你也是買一臺“奔馳”純電動SUV不是？
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