問及哈弗H6為何在華能夠如此受歡迎，其實有著太多的因素在內，不過其中最大的原因無非就是價格二字。在緊湊型SUV細分市場中，不可否認本田CRV、豐田RAV4和日產奇駿具有的品質和產品力均是同級一流水準，但是以上三者十七八萬的起步價格，又豈能是多數人所能接受的呢？而反觀H6，10萬出頭的價格下，顏值 、空間、性能以及品質方面均是近乎無可挑剔，而在同樣的價格之下它還能夠具有頂配一般的享受。由此可見，哈弗H6能持續蟬聯SUV銷冠也就是實力所在了。
正因哈弗H6的出色表現，哈弗品牌亦或是H6本身就成為了自主品牌SUV的代表。其實對於哈弗SUV而言，遠不止H6這一款出色的產品，就好比今天要和各位車友聊的哈弗F7，便是一款被譽為年輕版的哈弗H6。作為哈弗F系列的明星車型，哈弗F7雖然確實歷史和知名度均沒有H6出色，但是在哈弗品牌的傾力打造之下，該車已然成長為可匹敵同級吉利博越、長安CS75 plus等SUV的硬核選手。那麼今天筆者就和各位車友一起來聊聊，這款軸距比奇駿還長，頂配帶四驅才14萬的國產SUV。
首先就顏值層面來看，作為一款走向全球的SUV車型，顯然在設計方面F7乃是走的國際路線。車頭大嘴式造型的進氣格柵內部採用蜂巢的設計，儼然是和同級的傳祺GS5、長安CS55等車型有所不同。且F7兩側的點陣式LED大燈還採用了開眼角設計，下方與之搭配的霧燈雖然是圓形造型，然而在粗獷前包圍的點綴下，仍舊令車頭具有不輸同級吉利博越、長安CS75 PLUS 等車型的視覺衝擊。
車身側面來看，雖然並沒有採用高顏值的懸浮式車頂，但是在車窗邊緣精緻鍍鉻飾條，以及向後延伸的腰線點綴下，仍舊使得車側具有不錯的動感氣息。尾部造型相對比較保守，鍍鉻連接的貫穿式尾燈，結合雙邊共兩出的假排氣，雖然算不上驚豔，但是和同級的奇駿、榮放等車型相比，顯然F7在顏值層面還是更加具有話語權。顯而易見，相對於哈弗H6來說，更為年輕的哈弗F7確實更顯時尚和運動，在同級之中雖算不上最美，卻也是同級領先的存在。
除了顏值更高之外，在空間方面哈弗F7也有著進步。眾所周知在緊湊型SUV領域日產奇駿是少數具備5/7座佈局的車型，因此其車身數據和內部空間的優化方面均是排行同級前列。而F7具有的4620x1846x1690mm三圍和2725mm最大軸距，與日產奇駿具有的4675x1820x1722mm三圍和2706mm軸距相比，顯然奇駿在車長和車高方面更具優勢，而F7在車寬和軸距方面更有優勢。且在對內部空間的優化方面，哈弗F7的表現也絲毫不輸日產奇駿，所以在實際的空間表現方面， 哈弗F7乃是和奇駿一樣令人滿意。
此外還值得一提的是，動力方面F7也是和H6一樣，搭載自主研發的1.5T和2.0T兩款發動機，匹配的傳動器也是長城自主研發的7速溼式雙離合變速箱。前者僅匹配兩驅車型，具有169Ps的最大功率，以285N·m的峰值扭矩；而後者則分別搭載於兩驅和四驅車型之上，能夠迸發出224馬力的最大功率，以及385牛米的峰值扭矩，更能帶來十分出色的性能表現。尤其是它配備四驅系統的頂配車型，目前終端優惠後價格也不過是14萬出頭，相比同級的博越、CS75 PLUS等車型而言，也有著不錯的性價比優勢。所以其國六版車型從6月上市以來，才能屢屢月銷量破萬，成為SUV市場之中的另一爆款。
總之，對於哈弗F7而言，雖然是踩在國民神車H6的肩膀誕生，但是該車在延續了哈弗品牌優秀的品質基礎上，還能擁有極為個性的造型設計，同級領先的空間表現，以及符合主流的動力性能；由此結合其頂配僅14萬出頭的價格，具有的性價比優勢來看，哈弗F7不僅是年輕版的哈弗H6，更有可能成為哈弗H6的繼任者，各位車友你們認為呢？
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