轉眼間，2019年的餘額已經所剩無幾，今年的大型車展活動也要接近尾聲了，國內還剩下最後一場重頭戲廣州車展。而遠在大洋彼岸的美國，洛杉磯車展正在如火如荼地進行。
的確，對於國內消費者來說，廣州車展的參考價值要大於洛杉磯車展。但對於想要了解國際上具有前瞻性的產品和技術的車迷來說，本次的洛杉磯車展同樣不可錯過。那麼在2019洛杉磯車展中，都有哪些值得關注的新車呢？
1.奧迪RS Q8
不久前，奧迪Q8剛剛在國內上市，相信已經有不少土豪準備好錢包買它了。而作為強調運動化風格轎跑SUV，Q8怎能不推出RS版本呢？而在本次洛杉磯車展上，奧迪RS Q8就閃亮登場了。
相比奧迪Q8，,奧迪RS Q8在外觀設計上更加激進。全黑的進氣格柵外沿採用碳纖維材質，內部改為網狀造型，前包圍也經過全新設計，整體看上去十分兇猛，儼然一臺“綠魔王”。
奧迪RS Q8搭載4.0T V8發動機和48V輕混系統，最大功率達到441kW，峰值扭矩800牛·米，配備8速Tiptronic手自一體變速箱和quattro四驅系統，百公里加速僅3.8秒。要知道，這款車在紐伯格林北環取得了7分42秒2的成績，是目前紐北的最速SUV.
2.奧迪S8L
奧迪展臺應該是本次洛杉磯車展最具看點的展臺之一了，其帶來了包括奧迪S8L、奧迪RS Q8、奧迪e-tron Sportback在內的多款首發新車。其中，首次亮相的奧迪S8L無疑是對西裝暴徒的終極詮釋。
在豪華行政旗艦的車身上增加了運動外觀套件後，奧迪S8L看上去十分霸氣，包括更具攻擊性的前後包圍、雙邊共四出排氣、燻黑多層式進氣格柵、大尺寸運動輪圈和碳陶剎車盤等。
與奧迪RS Q8一樣，奧迪S8L也搭載4.0T V8發動機，搭配48V微混系統，但參數調有所不同，最大功率420kW，峰值扭矩800Nm，百公里加速時間為3.8秒。底盤方面，S8L配備了四輪獨立主動式懸架，以及四輪轉向系統。
3.奧迪e-tron Sportback
在洛杉磯車展開幕前夕，北京時間11月20日，奧迪e-tron Sportback正式亮相。作為奧迪e-tron的衍生車型，奧迪e-tron Sportback定位於純電轎跑SUV，與奧迪e-tron同平臺生產，並共享動力系統，計劃將於2019年末開始正式投產。
新車的前臉設計與奧迪e-tron整體較為相似，延續了奧迪Q家族DNA，並保留了與奧迪Q8一脈相承的經典八角形帶垂直支柱大面積格柵。而在奧迪e-tron Sportback上，我們可以看到優雅、圓潤的溜背設計曲線，非常具轎跑的韻味。同時，小鴨尾和貫穿式尾燈也讓車尾更顯層次感。
奧迪e-tron Sportback與奧迪e-tron共享動力總成，採用前後雙異步電機四驅的驅動形式，其最大輸出功率300kW，峰值扭矩664Nm。同時，新車配備了95kWh電池組，在WLTP工況下的續航里程可達到445km。
4.保時捷Taycan 4S
今年9月初，保時捷首款純電動量產車Taycan正式發佈。同時，保時捷Taycan Turbo和Taycan Turbo S啟動了中國市場預售，指導價分別為人民幣149.8萬元和179.8萬元。而此次發佈的Taycan 4S定位則低於Taycan Turbo和Taycan Turbo S車型，也在不久前開啟了預售，國內售價為114.8萬元，拉低了該車系的售價門檻。
從外觀來看，新車與Taycan Turbo和Taycan Turbo S基本一致，僅在輪圈樣式等細節處有所不同。其中，最引人注目的Porsche LED Matrix System（保時捷LED矩陣系統）的LED頭燈組與高配車型一致。此外 ，Taycan 4S標配單層蓄電池，容量為79.2 kWh，超增壓模式下最大功率390kW；Performance Battery Plus版本提供雙層高性能蓄電池，容量為93.4kWh，超增壓模式下最大功率420kW。兩種版本車型均可在 4 秒內從靜止加速到 100 km/h，續航里程暫未公佈。
5.大眾ID. Space Vizzion概念車
憑藉自主研發的MEB平臺，大眾為其電動化戰略佈局了多款車型。目前為止，大眾ID系列已經推出7款車型，而本次洛杉磯車展亮相的就是ID系列的最新產品ID. Space Vizzion概念車。
ID. Space Vizzion的車身尺寸屬於中型車，但其車身造型設計則結合了GT車型和SUV車型，線條優雅流暢的同時也能保證內部空間。此外，新車整體採用了ID家族化設計語言，車頭和車尾均採用貫穿式LED燈帶，具有很高的辨識度，車身側面則採用了隱藏式門把手設計來降低風阻。
該車分為後驅版和四驅版。其中，後驅版搭載最大功率205kW的電機，四驅版的綜合功率為265kW。同時，其搭載82kWh電池組，在WLTP工況下的續航約為560km。
6.豐田RAV4 Prime（插電式混動）
最近全新RAV4榮放在國內的熱度很高，不僅因為全新的TNGA架構和硬朗的外型，其混動車型的加入也吸引了很多消費者。而在本次洛杉磯車展上，豐田RAV4的插電式混動版也進行了全球首發。
新車延續了燃油版和HEV版車型的設計風格，但在一些細節處理上進行了調整。比較引人注目的是全黑的前格柵以及雙色車身配色，增強了外觀的視覺衝擊力。該車搭載由2.5L發動機和電動機組成的混動系統，綜合功率達到225kW，百公里加速時間為5.8秒，比HEV版本的7.8秒要快一些。同時，新車的百公里油耗為2.6L。
7.寶馬X6 M
作為開創轎跑SUV這一車身形式的鼻祖，寶馬X6在今年推出了換代車型。同時，全新一代X6還將在本次廣州車展中亮相。而在洛杉磯車展，我們則可以看到這款車的高性能版寶馬X6 M。
此次車展中亮相的為雷霆版車型，其採用了十分激進的外觀套件，包括燻黑的前格柵，造型更誇張的前包圍等。尾部採用極具運動氣息的雙邊四出排氣，中間的後部擴散器也彰顯其運動特徵。動力方面，新車搭載4.4T V8發動機，最大功率447kW，峰值扭矩750Nm，百公里加速時間僅為3.9秒，雷霆版為3.7秒。
8.梅賽德斯AMG GLS 63
奔馳GLS在今年推出了換代車型，而在本次洛杉磯車展上，奔馳則帶來了梅賽德斯AMG GLS 63，它的出現意味著。到目前為止，在高性能全尺寸SUV的佈局上，奔馳依舊領先於老對手寶馬和奧迪。
新車採用奔馳最新的MHA模塊化平臺打造，造型上採用了多個AMG元素，包括直瀑式AMG進氣格刪、燻黑格柵外包圍、兩側的全新樣式的“三道槓”LED大燈組等，造型也更為獨特。此外，標準版GLS的全封閉前包圍件，也換成了真導流口。動力方面，新車搭載4.0T V8發動機，最大功率450kW，峰值扭矩850Nm，48V輕混系統還可以提供額外16kW的動力，搭配9速自動變速箱，百公里加速成績為4.2秒。
頭條說：儘管洛杉磯車展的規模和名氣在世界範圍內並非頂級，在美國本土也只能排在底特律和紐約之後，但這並不妨礙其為大家帶來一場新車盛宴，既有令人熱血沸騰的性能車，也有代表未來的新能源車。對於熱愛汽車的人來說，洛杉磯車展絕對值得關注。而關於國內外車展的最新動向，汽車頭條App將持續關注。
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