在中級轎車市場，邁騰、雅閣和凱美瑞等幾款明星車型是標杆。不過，隨著消費升級，消費者們口胃提升，定位更高端的B+級轎車機會來了。遺憾的是，雖然各品牌都有對應的車型，但並沒有當主力去做，產品和價格都缺乏誠意。

一汽豐田亞洲龍的出現打破了這個局面，尤其是不久前推出的2.0L車型，入門版為19.98萬元，下探到20萬元以下後，更低的門檻、近5米長的B+級車，讓消費者距離豪華理想車型更近了一步。而且，除了價格還有下面五大優勢，讓人很難拒絕！

理由一：與雷克薩斯ES同平臺，一汽豐田新旗艦，定位高於凱美瑞

亞洲龍是一汽豐田旗艦車型，要澄清的是，它並非簡單的凱美瑞加大款，而是與豪華品牌雷克薩斯ES一樣，都來自於GA-K平臺，這決定了亞洲龍的高端屬性。

從車身尺寸上看，亞洲龍的長寬高分別為4975/1850/1450mm，軸距為2870mm，與雷克薩斯ES相比，只是寬度少了16mm，高度還多了3mm，剩下的完全一樣。而和凱美瑞比，則車身長了90mm，軸距長了45mm，整體上大了一號。

相對於市面上幾款主流B級車，亞洲龍無論是外氣場，還是乘坐空間，都要更出色，並且在內飾做工和用料上，都向豪華品牌看齊，具有越級優勢！

理由二：產品價值更高，動力系統有優勢

亞洲龍的起價是19.98萬元，與凱美瑞的2.0L豪華版相同，都是車搭載的2.0L發動機，最大馬力178Ps，最大扭矩210N•m，熱效率達到40%。變速箱也是豐田最新的Drict Shift CVT，加了行星齒輪，起步不弱，平順性強，比普通的CVT性能要強很多。雖然兩款車動力系統相同，但同樣的價格，很明顯定位更高端的亞洲龍更超值。

而相對於其它品牌的主力B級車，亞洲龍2.0L優勢更明顯。與邁騰比，豐田2.0L動力比大眾1.4T更好，但邁騰1.4T車型高配版價格是20.51萬元，還要更高一些；與雅閣比，雖然本田的1.5T參數要好一些，但是這款發動機一直存在質量隱患，去年的“機油增多”尚未平息，今年又出現“失速”問題，最近又出現“CVT變速箱漏油”的情況，穩定性欠佳；再看日產天籟，19.98萬的車型動力系統是2.0L+CVT，動力參數只有159Ps和208N•m，相對比較亞洲龍發動機和變速箱全方位領先。

可見，儘管亞洲龍相對於B級轎車是越級車型，但是並沒有因為定位更高端而高溢價，在同價位的車型對比中，核心的動力系統仍然佔有明顯優勢，所以綜合對比更超值。

理由三：價格下探，起步即高配

在消費者的印象中，定位高端的車型隨著價格下探，一般會相應的有“縮水”現象，但2.0L的亞洲龍並沒有減配的問題，依然起步即高配，像自動感應LED頭燈、胎壓監測、智能鑰匙、上車輔助等功能均為標配；車內也會配備9英寸多媒體交互系統，8喇叭的JBL音響系統以及車窗一鍵升降、一鍵啟動功能等。還有車機系統也進行了升級，標配百度CarLife，提升車機互動的靈敏度，提升了用戶的用車體驗。

尤其在安全方面，2.0L產品全系標配10個SRS空氣囊與智行安全套裝，還有超剛性鋼材與雙環狀框架結構。並且，亞洲龍主動剎車系統帶行人識別功能，在安全性及對行人的保護更加完善。

理由四：汽車之家中級車口碑榜第一，高品質和可靠性突出

如今消費者買車，在關注性能的同時，也更注重產品的可靠性，畢竟誰都不希望三天兩頭跑修理廠。而這正是豐田的強項，豐田的QDR體系，即高品質、耐久性和可靠性，經過幾十年的積累，已經有口皆碑。

在汽車之家的口碑排行榜中，中型車這個級別，亞洲龍以4.68分排名第一。眾所周知，中級車市場名車輩出，不僅有銷量爆棚的雅閣、凱美瑞、帕薩特、邁騰等，還有豪華品牌的明星車型寶馬3系、奧迪A4L和奔馳C級等。汽車之家一共統計了67款車型，基本上市面上主流的車型都涵蓋了，而亞洲龍在這些明星對手中成績最好，說明廠家並沒有把這款車做為補充，而是按主力車型打造的，要承擔走量任務的重磅選手。

事實上，亞洲龍上市以來，一直沒有槽點，品控非常出色。相反競爭對手很多都出過這樣那樣的問題，比如發動機，大眾的“燒機油”問題，本田的“機油增多”問題，但豐田的自然吸氣發動機一直比較穩定。

並且，豐田的發動機加92號汽油就可以放心使用，而大眾輝昂和通用君越的2.0T都直接說明要加95號汽油。並且，亞洲龍的自吸發動機是一萬公里保養一次，而很多搭載渦輪增壓發動機，5000公里就得保養了。也就是說，亞洲龍可以在“不挑食”的情況下，保證質量可靠，也正是因為這個，在二手車市場保值率才更高。

理由五：4年10萬公里服務，領先同級，向雷克薩斯看齊

並且，在售後服務方面，亞洲龍獨享的官方4年或10萬公里免費保修和免費基礎保養政策。這個質保體系與雷克薩斯基本一致，以雷克薩斯ES為例，ES200和260的質保期也是4年或10萬公里。不過，雷克薩斯ES200起價就是29萬元，而亞洲龍頂配才28.98萬元，可以說亞洲龍是平價車型享受豪車待遇。相對比較，競爭對手普遍都是3年或10萬公里，包括大眾34萬起的輝昂也是如此，而亞洲龍明顯是越級服務了，難怪被稱為“平價版雷克薩斯”。

總結

隨著經濟的發展，消費升級是趨勢，但消費者也越來越務實，不再一味唯品牌論，要面子更要裡子，追求實實在在的獲得感。相對於主流B級車，亞洲龍雖然價格下探至20萬元以內，但體驗依舊升維，正好契合了消費者的心理。邁騰和雅閣都是中國B級車市場標杆車型，兩款車都有著輝煌的歷史。但亞洲龍的上市，憑藉高價值高品質吸引一眾粉絲，後來居上，一舉成為B級車新標杆，並且2.0L的加入讓月均銷量破萬指日可待。